如何提高翅片管生产效率降低生产成本:翅片管的生产效率目前还都很低,提升的空间很大,只要开发的好会使生产的成本大大降低。影响翅片管生产效率的因素很多,主要有以下因素:
1、阻抗匹配问题:我们都知道电子管是一个电压放大元件,输出阻抗很高,而接触焊接是电流加热的焊接过程,要求输入阻抗低的电源,所以,两者阻抗不匹配,很难输出更大的电功率。只有改变槽路的配比,并且将触头相对位置调整适当,才能得到z大的输出。
2、减少待机时间:电子管要工作必须提供它一个基本的功耗,也就是说无论你是否焊接,这部分电能都要消耗掉,所以,减少待机时间会节省电能,从而降低生产成本。翅片管生产过程中实际待机时间都在50%以上,这部分的电能损耗不可忽视。选用的设备,就会使待机时间大大减少,从而效率更高,成本更低。自动上料、自动下料、气动装夹钢管,生产效率很高。不同材料的翅片管散热器性能优势不同,今天钢制翅片管散热器的优势有哪些。如果配上本公司生产的带钢对接机、理带机、储料床这些辅机会使生产效率提高近一倍。
3、减少断带的几率:对于相同的带钢来说,焊接结构影响断带的几率。目前焊接结构分弹簧结构、液压串联弹簧结构、气动结构三种.前两种原理是一样的,主要靠弹簧的压力来实现顶锻力,当管子跳动时也是靠弹簧来缓冲,因为弹性势能E=-KX2也就是说弹性的势能和位移的平方成正比,当位移变动5毫米时顶锻能量变化是25倍的关系,因此很容易使带钢断裂,而且使压带轮更加容易损坏。而气动结构中没有弹簧,主要靠气体的压力实现顶锻力,当管子跳动时是靠气压来缓冲,当位移变动5毫米时,由于气缸长度选用的是125毫米,变动量只有4%。给换热器加装翅片管主要是为了提高换热系统,所以如果翅片管换热系数相差很大,为了使两者达到平衡,就应该在换热系数小的一侧加装翅片。
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为什么要控制好翅片管数量?我们在研究翅片管的时候,经常会讨论到它的数量,因为很多人的概念中停留的都是翅片管越多越好。但事实却并不是这样的,有时候翅片管安装的越多越密反而会起到反效果。为什么要控制好翅片管数量?这其中有什么道理可说吗?
翅片管是起到散热作用的,数量一多的话散热效果也会受到一定程度的影响,如果温度过高甚至会对内部零件造成损坏。对于投入成本来说,过多的翅片管也不是一件好事,费用、技术要求就会提高很多,那这又何必呢?
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公司主导产品有:螺旋翅片管、双金属轧制复合翅片管、钢铝复合翅片管、铜铝复合翅片管、方形翅片管(内涨管式)不锈钢翅片管、单金属翅片管(铜或铝)L型绕片式翅片管(铜或铝)、椭圆形翅片管(套片式或绕片式)高频焊翅片管、H型翅片管、U型翅片管、散热器、烟气回收换热器、加热器、预热器等产品,特殊规格可定做。以钢铝复合翅片管为例,它是利用钢管的耐压性和铝的g效导热性能在翅片管机床上整体轧制而成,使得两种材质通过轧压而紧密接触在一体,克服了铝和钢因为熔点的原因无法焊接的问题,在250℃以下几乎无间隙热阻、传热性能比普通绕片式提高了很多。
在强制对流的影响下,翅片管与风机的间距同时影响到出风口空气温度速度均匀性、翅片表面温度分布和散热器散热性能,合理调节翅片管与风机的间距,是散热器设计基本要求。
强制对流散热器效果影响因素-风机结构
强制对流散热器的风机一般由点击和叶轮组成。在散热器工作时,风机的结构会影响到风机的吹风效果,从而影响到翅片管的散热性能。
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