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液压站中的电机，其烧毁的具体原因，是什么？

液压站中的电机，其烧毁的具体原因，据其生产厂家无锡兴顺看来，主要是有两个，一是电气方面的缺相，或者是电机选型过小。其二，则是液压系统方面出现了问题，比如油路出现了堵塞，或是溢流阀压力不合适。压系统由信号控制和液压动力两部分组成，信号控制部分用于驱动液压动力部分中的控制阀动作。此外，还有可能，是为液压系统过载。所以，要逐一排查，找出真正原因，来彻底1解决。

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液压站中的过滤，主要是有哪些？

液压站上的过滤种类，主要的，是有吸油过滤和回油过滤这两个，此外，还可能会有高压过滤，不过，其使用较少。

吸油过滤：主要是用在油箱中，液压泵的吸油口处，其的作用，是避免油箱中的杂质进入液压系统中，不过，其是为粗过滤。

回油过滤：这一种过滤，主要是安装在液压站的回油管路上，或者是油箱顶部，其的主要作用，是防止液压系统中的杂质进入油箱中，从而，引发一些问题，进而，影响到液压站的正常工作和使用。

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由于液体具有黏性，在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力，所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为压力损失。压力损失有沿程损失和局部损失两种。油液污染对系统的危害主要如下：1）元件的污染磨损油液中各种污染物引起元件各种形式的磨损，固体颗粒进入运动副间隙中，对零件表面产生切削磨损或是疲劳磨损。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的1大工作压力，一般可将系统工作所需的1大工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。

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日常查找液压系统故障的传统方法是逻辑分析逐步逼近断。基本思路是综合分析、条件判断。一个换向阀来控制两个夹紧缸的动作，另一个则用来对油缸进行控制。即维修人员通过观察、听、触摸和简单的测试以及对液压系统的理解，凭经验来判断故障发生的原因。当液压系统出现故障时，故障根源有许多种可能。采用逻辑代数方法，将可能故障原因列表，然后根据先易后难原则逐一进行逻辑判断，逐项逼近，终找出故障原因和引起故障的具体条件。