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红绿灯读秒取消，真的利大于弊吗？随着城市的发展，越来越多的灯控路口，开始取消交通灯红绿灯厂家读秒计时牌。就拿北京来说，现在5环以内的读秒红绿灯，基本上已全部阵亡了……都说以后路口交通灯红绿灯厂家控制要智能化，逻辑化，那么读秒真的就那么落后么？

1.实际上，读秒红绿灯还是有有很多好处的，比如，提高了司机预判操作，哪怕离路口还有很远，只要看到绿灯还剩几秒，就可以根据当前的交通状况，判断自己的车是否可以通过路口。

这样一来，车过去了就减少了红灯排队的车辆；要是过不去，司机也可以提前收油减速，节能环保，还降低了发生事故的风险。

同时司机们还能根据红灯的剩余时间，准备好起步，提高了路口的通行效率。

可以说，正是因为读秒红绿灯的存在，老司机才能避免路口急刹的尴尬，真正做到开车时脚下优度，心里有数。

2.那么，为什么现在依然有越来越多的城市，在搞红绿灯取消读秒呢？

这个原因，就要去实际生活中去找了，像北上广这些一线城市，因为收入水平远高于其他地区，所以导致越来越多的人，选择去大城市就业定居。

尽管这些城市都实行了错峰上下班的政策，但却并不能从根本上改变城市交通日渐拥堵的事实。

尤其到了早晚高峰，道路几个方向通行量的不对称，极易形成潮汐效应，继而形成大规模拥堵。

而改变着一状况的方法莫过于，根据各方向实时通行流量，控制车道的方行时间，保证承载主流量的车道获得更高的路权，以保证通行效率的。

所以有人认为，读秒固定的红绿灯，已不足以应对这种交通情况。

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随着科技的发展，道路交通管理日渐复杂各种型号交通灯红绿灯厂家的各种优点进行了综合处理，抛弃了传统的复杂结构，用一个控制单元完成整个交通控制任务，实现了高度集成、实用可靠、便于维护的智能化管理，充分体现了以人为本的管理理念。

交通灯红绿灯厂家感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。

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相信很多人都不知道吧，如果有专门指示右转方向的灯，那你就要根据交通灯红绿灯厂家红绿灯的指示行驶，而且有时候还会有专门的标志在上面！

没有标记的地方是吃亏的，有些人会由于看不懂无故的就被罚，但是有的地方却不会被罚款也不会被扣分，这是怎样回事呢？恐怕只能问才能够知道了。

如果路口设有右转弯车道，且没有右转弯道信号灯控制时，车辆在路口右转弯不受信号灯的控制，但必须注意避让行人。

变道转入干道时，必须遵循“直行车辆优先通行”的让行原则。

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在面对交通灯红绿灯厂家中是箭头形状的灯时，这种信号灯比较好辨认，一般不会出现错误，一般的路口是不会有右转弯信号灯的。

但是为了避免因习惯导致的错误，建议大家转弯前看一眼。而且无论有没有信号灯，都需要礼让行人。在路口我们遇到的一般都是圆形红绿灯，也就是只有红黄绿三个颜色的传统信号灯，当出现提示的时候就是不能够右转的情况，请大家注意。

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