,目前还有螺杆式搅拌桨、布尔马金式搅拌桨、三叶后掠式搅拌桨、MIG式(多层双倾斜桨叶)搅拌桨、INTERMIG式(MIG改型多层桨叶)搅拌桨、锯齿圆盘式搅拌桨等。由于搅拌过程种类繁多,介质情况千差万别,因此搅拌的形式也是多种多样的。在典型的搅拌桨的基础上,还出现了许多改型。另外,还有组合式搅拌桨(将不同搅拌桨组合在一起,以利用各自的长处),可适用有特定需求的搅拌过程,改善了搅拌效果,这种搅拌桨是一种基于仿生学思想的组合桨(见图1.4),即刚柔组合桨。这种桨叶是在传统刚性桨叶片的尾端加上柔性材料(如硅胶等),在搅拌过程中,柔性部分受到搅拌轴和流动介质的相互作用,在多个方向上都出现了摆动。柔性部分的摆动能对桨叶附近区域的流体造成扰动,这些扰动使混合隔离区的大小和位置不断调整,让更多的流体进入混沌,进而增强了流体的混沌混合,提高了流体混合效率,降低了搅拌过程的能耗。
按搅拌器型式和适用条件选型推进式搅拌器——用于低粘度流体的混合,循环能力强,动力消耗小,可应用到很大容积的搅拌容器中。涡轮式搅拌器——应用范围较广,各种搅拌操作都适用,但流体粘度不宜超过50Pa·s。桨式搅拌器——结构简单,在小容积的流体混合中应用较广,对大容积的流体混合,循环能力不足。锚式、螺杆式、螺带式——适用于高粘流体的混合
涡轮式
涡轮式与桨式相比,叶片数量多、种类多,转速高,所以其结构比桨式复杂,各种型式的涡轮搅拌桨都是通过轮毂用键与止动螺钉与搅拌轴连接为一体的,同时,在模拌轴的底部用拧入轴端的螺栓或轴端螺母挡住轮毂。
开启涡轮多是将叶片直接焊于轮毂上,折叶开启涡轮的叶片在焊接时,通常是在轮毂上开槽,叶片嵌入后再施焊。它们的结构如图7.1.5和图7.1.6所示。小型开启涡轮也有整体铸造的,特别是折叶的,如大量生产,用铸造比用焊接的更为方便。对于大直径的开启涡轮,也可将全部叶片或径向对称的一对叶片做成与轮毂可拆连接的,以便于安装。
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