龙门吊安装、龙门吊专项安拆方案、起重机安装拆除方案

2编制依据

1。起重机制作依据《起重机设计规范》GB/T3811-2021；

2.起重机安装依据《起重机械安全规程》GB6067.1—2021；

3。《通用门式起重机》GB/T14406-2021；

4.《特种设备安全法》;

5.《中华人民共和国新劳动法》；

6。《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部令166号;

7。 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2021）87号；

8.《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278—2021）；

9.《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2021）;

10.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005）；

11.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2021）；

12.《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2021；

13.《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院493号令；

二、施工部署

1、一般规定和要求

所需机械设备见下表：

表7    本工程机械设备表

序号	名称	数量	规格及型号	备注
1	汽车吊	2台	16t	吊重16t
2	汽车吊	2台	16t
3	倒链	3个	5t
4	倒链	2个	2t
5	钢丝绳	580m	Φ28	6*37+1 1700Mpa
6	钢丝绳	100m	φ43
7	卸扣	8	S-DW25-1
8	麻绳	120m	φ22
9	钢丝绳卡	100 个	φ22

2、设计计算

1）钢丝绳设计与计算

钢丝绳性能如下：

钢丝绳（6×37+1）主要技术规格

钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。

钢丝绳允许拉力按下列公式计算：

[Fg]＝αFg/K    （1）

式中  [Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）

Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）

α——换算系数，按表2取用

K——钢丝绳的安全系数，按表3取用

表2  钢丝绳破断拉力换算系数

钢丝绳结构	换算系数
6×19	0.85
6×37	0.82
6×61	0.80

表3  钢丝绳的安全系数

用 途	安全系数	用 途	安全系数
作缆风	3.5	作吊索、无弯曲时	6～7
用于手动起重设备	4.5	作捆绑吊索	8～10
用于机动起重设备	5～6	用于载人的升降机	14

施工现场采用的为全部为6×37形式的公称抗拉强度为1700MPa的钢丝绳，根据公式（1）、表2、表3进行验算得以下各个**小钢丝绳直径。

1.1刚性支腿缆风绳计算

钢丝绳拉力Fg =G/cosA*2

A=30度  

G=18.5T(支腿自重）

计算Fg =4.9T=49kN

安全系数取3.5

[Fg]＝αFg/K  =209kN

选表取钢丝绳选取直径和地基钢丝绳选直径22

1.2主梁起吊绳计算

G=27.2t（单根主梁自重）

采用4根钢丝绳垂直起吊

Fg=6.8t=68kN

安全系数取6

[Fg]＝αFg/K  =497kN

选取钢丝绳选取直径和地基钢丝绳选直径36

序号	起重方式	换算系数	安全系数	**小钢丝绳直径（mm）	备注
1	单根吊索无弯曲	0.82	3.5	22	缆风
2	单根吊索无弯曲	0.82	6	36	起吊

2）钢丝绳的安全检查

钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废，以免造成事故。

  表4   钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）

采用的 安全系数	钢丝绳种类
	6×19		6×37		6×61
	交互捻	同向捻	交互捻	同向捻	交互捻	同向捻
6以下	12	6	22	11	36	18
6～7	14	7	26	13	38	19
7以上	16	8	30	15	40	20

当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。

表5   钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数

钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%）	10	15	20	25	30～40	大于40
折减系数	85	75	70	60	50	报废

断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按表6的规定使用。

表6    钢丝绳合用程度判断

类别	钢丝绳表面现象	合用程度	使用场所
I	各股钢丝位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象	100%	重要场所
II	1．各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳芯 2．个别部分有轻微锈痕 3．有断头钢丝，每米钢丝绳长度内断头数目不**钢丝总数的3%	75%	重要场所
III	1．每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%，但少于10%； 2．有明显锈痕	50%	次要场所
IV	1．绳股有明显的扭曲、凸出现象 2．钢丝绳全部均有锈痕，将锈痕刮去后钢丝上留有凹痕 3．每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于25%	40%	不重要场所或辅助工作

3）吊装工具

在支腿起吊作业时选用S-DW25-1型卸扣，要求卸扣表面光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的卸扣进行补焊修理。

在主梁起吊时，要求一端采用双根φ36钢丝绳绕在主梁上弦端部，且在上弦底部将φ325钢管切割约1/3圆弧面包裹，防止割破钢丝绳。

三、施工流程

龙门吊安装流程图

1、安装的一般顺序

安装顺序及安全基本要求:

1)测量轨道标同及平行度，定好四组行走台车点。

2)安装四组行走台车。（将四组行走台车吊装在轨道**上，用方木、木楔支垫好，并用钢管支撑牢固，装上夹轨器。）

3)安装底梁。

4)拼、安装门腿。（吊装前，在底梁上搭好脚手架，门腿吊装连接好后，用钢丝绳、手链葫芦拉好缆风绳。）

5)拼装及吊装主梁。（根据主梁重量及长度选用起重设备，在一台起重设备性能允许范围内，可采用单机吊装，吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳，以便吊装调整对位。主梁重量大，跨度大，采用两台起重设备双机抬吊，双机抬吊**荷重不得超过两机的额定起重量之和的75%，每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的80%，要平稳吊装。吊装前，对起重设备制动等机构进行检查，起重设备停置处地基必须平整坚实，正确选择吊具、吊点，吊点棱角处要用包角，木块支垫，以免割断吊索。指派专人指挥，并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。起吊时，先将主梁吊离地面约30厘米后，观察起重设备制动及整车稳定状况，支腿是否松动，停置处地基是否下沉，如正常后再平稳起吊。）

6)安装操作室及变幅，起重机构。（变幅机构小车滚轮用钢丝绳捆绑固定在主梁变幅小车轨道上。）

7)安装机械、电气设备。

8)穿绕变幅、起重钢丝绳。（钢丝绳在穿绕前剖劲，以免扭绞伤人。）

9)安全装置安装及整机调试。

10)整机试运行及按规定试车验收。

龙门吊拆除流程图

2、 拆除的一般顺序

技术交底——施工准备——缆风绳布置——吊车布置——安全检查——拆除机电设备——拆除小车——拆除主梁——拆除支腿——拆除其他钢结构——解体主梁及支腿——清点出库——转运

1)场地准备

龙门吊拆除场地选在龙门吊轨道处。此处双轨之间的地梁较为平整，地面已经全部硬化，具备支汽车吊的条件。

2)汽车吊支车位置

拆除主梁时的汽车吊支车位置如下：一台支车在龙门吊双轨之间，龙门吊主梁的一侧，另一台支车在龙门吊东侧轨道以外，龙门吊主梁的一侧。使用垫木能够承受汽车吊的重量（垫木吊车自备）。

3)汽车吊驶入道路

根据选定的拆除场地，项目部应配合做好道路清理工作，**汽车吊顺利、安全的行驶到工作位置。支车位置在双轨之间的汽车吊需要从支车位置一侧的轨道上穿过进入施工现场，项目部应提前用渣土垫好坡道，以**汽车吊能够安全的进入预定施工位置。

4)地锚准备

在龙门吊两侧支腿处各设两个地锚点，分别位于支腿的两侧，用于拉支腿揽风绳,。揽风绳与地面夹角不大于45º,揽风绳端各使用不少于四个绳卡，通过3T手拉葫芦与地锚连接并拉紧。

5)施工顺序

先将小车吊下来，在进行拆除电线电缆，用吊车吊下一跨主梁，用小车和主梁当作地锚连接缆风绳，中间的缆风绳固定在桥上边的轨道上，安装好缆风绳后进行吊下**跨主梁，**把腿放倒。在地面上拆散后装车转移。

四、施工要求

1、轨道安装

1）龙门吊机轨道采用24kg/m国标钢轨，在安装使用前认真检查，钢轨不得有损伤、裂纹及锈蚀情况。

2）吊机轨道下承轨梁安装时，要确保承轨梁底与贝雷梁主桁密贴。

3）在安装轨道前，必须对承轨梁进行标高测量，确保承轨梁顶面处于同一水平面上。当承轨梁标高不满足要求时，用小钢板进行抄垫。抄垫钢板的宽度不小于轨底宽度，抄垫完成后与承轨梁焊接固定。

4）轨道安装时要求平直度必须**水平和笔直，要求同轨高低差不大于5mm，单轨偏位为±6mm,两侧轨道全程高低差不大于10mm，两轨中心距误差为±10mm。

5）轨道精度满足要求后，焊接压轨钢板。

6）安装轨道两侧车挡。

2、支腿拼装

在刚性支腿岸边拼装场、柔性支腿平台顶拼装场均铺设枕木用于抄垫支腿。支腿拉拼装时要求其内侧面向下。利用吊机将走行大车、均衡梁、支腿各节段、顶部托架按设计图组拼成整体。组拼完成后，检查走行与支腿联接处轴销的保险情况，各节拼装处高强螺栓施拧情况，满足要求后方可进入吊装程序。

1）准备工作：

①检查吊装钢丝绳、缆风绳，不得有折迹、毛刺。

②钢丝绳卡的规格、设置位置、数量是否满足使用要求。

③设置的钢管桩地垅上是否按要求设置拉板，其焊缝是否满足要求。

④缆风绳提前栓在支腿上，用卡环固定。

⑤走行大车安装位置，用红油漆在轨道上做好标记。

2）支腿吊装

支腿从支腿顶端逐渐向下部拼装，直至组拼完成。

支腿吊装时顶端、底端均采用两点吊装，一台16t吊机吊点位于顶端，一台16t吊机吊点位于低端1/3处，先同时进行平吊，慢慢使平卧变为斜吊，底端离开地面约50cm后，提升顶部吊点，慢慢起吊至90°，走行大车对准轨道上已做好的标记点，缓慢松钩，直至走行轮踏面与轨顶面接触。

焊接于地垅钢管桩上的刚性顶杆旋出，与龙门吊支腿均衡梁顶紧，钢丝绳配5t倒链将均衡梁、钢管桩锁定。将其余缆风绳牵至各地垅点，与2t导链对接，每点3～4人，同步收紧缆风。测量人员配合量测支腿的垂直度，通过收放各点缆风调整支腿垂直度。支腿调整完毕后，各点收紧，吊机点松，观察支腿的稳定情况，确认无误后，吊机方可**松钩。

在垂直度调整过程中，要求两侧缆风同步收放。刚性顶杆旋进、旋出与锁定倒链收紧、放松同步进行。

顶层内侧缆风只收紧，不得使该缆风绷紧。

柔性支腿吊装时要特别注意，防止吊弯变形。

3、主梁拼装

主梁拼装前在平台上铺设枕木，并准备小钢板抄垫主梁。由16t吊车将主梁节段及附属配件吊至主梁拼装预位平后，由16t吊机在平台顶拼接成整根主梁，主梁拼装时与支腿间净距保持在50cm左右。

1）安装方法

安装方法：支腿安装、缆风固定后，在拼装预位侧铺枕木，16t吊车将一榀主梁拼装成整体。

16t吊机前行方向横桥向站位，保持12.2m**小作业半径；以**起重仰角站位，拉好各锚绳。吊机吊点位于距主梁端头0.5m处（尽量向端部**根竖杆位置靠近）。在确认履带吊机准备工作完成后，在信号统一指挥下缓慢提升主梁，在起吊约1m后，吊机全部刹车，静停1min，观察吊机的工作状况，确认各部位符合要求后，方可再次提升主梁。，**主梁侧面与支腿间净距不小于1.0m。调整主梁纵横向位置，在信号统一指挥下，缓慢落梁于支腿上。连接主梁与支腿时，先固定刚性支腿端，待全部螺栓装好后再对位柔性支腿端，此时需柔性支腿侧刚性撑杆微调配合。

4、吊梁小车安装

在地面上将吊梁小车组拼好，穿好钢丝绳，16t吊机起重站好位后将吊梁小车从刚性支腿侧吊到主梁轨道上，固定好。接通大车走行电源，将**台龙门吊开至下游进行配线、整体调试，按同样的拼装顺序和吊装方式组拼**台龙门吊。

5、拼装注意事项

1）在吊装作业时，无关人员必须清离现场，作业人员必须听从指挥人员的指挥，吊机作业配备专职信号员，信号明确。

2）注意高空作业安全，系好安全带，穿防滑鞋。

3）在吊装前，应检查钢丝绳及其他吊具的损坏情况，发现不合格立即更换；

4）计算确**位置，确保起吊水平，利于快速安装。

5）支腿吊装时，在明确各缆风点已**栓好后，吊机方可松钩。

6）在一榀主梁吊装完成后，将托梁与主梁连接螺栓全部紧死，吊机方可松钩进行下一榀主梁的吊装。

6、缆风绳安装注意事项

1）缆风绳选用直径22mm的钢丝绳，设置一组4根。

2）缆风绳应在支腿四角的同一水平面上对称设置，使其在结构上引起水平分力，处于平衡状态。缆风绳与支腿应用风缆扣进行连接，防止支腿钢材对缆风绳的剪切破环。

3）设置缆风绳时，缆风绳与地面的夹角不应大于60度，其下端应与地锚连接，不得拴在树木、电杆或堆放构件等物体上。

4）缆风绳与地锚之间，应采用与钢丝绳拉力相适应的花篮螺栓拉紧，调节时应对角进行，不得在相邻两角同时拉紧。

5）当缆风绳需要改变位置时，必须先做好预定位置的地锚，并加临时缆风绳确保提升机架体的稳定，方可移动原缆风绳的位置；待与地面拴牢后，再拆除临时缆风绳。

7、吊车使用注意事项

1）起重机工作时的停放位置应与沟渠、基坑保持安全距离。且工作时不得停放在斜坡上进行。

2）作业方向应将支腿全部伸出，并支垫牢固。调整支腿应在无载荷时进行，并将起重臂全部缩回转至正前或后方，方可调整，作业过程中发现支腿 沉陷或其它不正常情况时，应立即放下吊物，进行调整后，，方可继续作业。

3）起动时应先将主离合器分离，待运转正常后再合上主离合器进行空载运转，确认正常后，方可开始作业。

4）工作时起重臂的**和**小仰角不得超过其额定值，如无相应资料时，**仰角不得超过78º**小仰角不得小于45º

5）起重机变幅应缓慢平稳，严禁猛起猛落，起重臂未停稳前，严禁交换档位和同时进行两种动作。

6）当起吊载荷达到或接近**额定载荷时，严禁下落起重臂

7)汽车式起重机进行吊装作业时，行走驾驶室内不得有人，吊物不得超越驾驶室上方，并严禁带载行驶。

8)伸缩式起重臂的伸缩，应符合下列规定:

a、起重臂伸出后的上节起重臂长度不得大于下节起重臂长度，且起重臂的仰角不得小于总长度的相应规定值。

b、在伸起重臂的同时，应相应下降吊钩，并必须满足动、定滑轮组间的**小规定距离。

c、起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5mm~2.0mm或制动带磨损超过原厚度50%时，应与更换。

9）起重机的变幅指示器、力矩限制器和限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵活可靠，严禁随意调整、拆除，或以限位装置代替操作机构。

10）作业完毕或下班前，应按规定将操作杆置于空档位置，起重臂全部缩回原位，转至顺风方向，并降至40~60度之间，收紧钢丝绳，挂好吊钩或将吊钩落地，然后将各制动器和保险装置固定，关闭发动机，驾驶室加锁后，方可离开。