消音隔声罩询价咨询「多图」元日陈与义

罗欧秣斯纤维水泥波浪板

罗欧秣斯纤维砼波浪板以性能的无石棉植物纤维水泥板为基材雕刻而成，表面可覆涂水溶性乳胶漆、装修木器漆、水溶性木器漆等。造型优美、工艺精细、结构均匀、立体感强、绿色环保、时尚等特点。适用于宾馆、会所、家居装饰、歌舞厅、度假村、商场、豪宅、别墅等装饰工程。

标准规格

常规尺寸：2440*1220（特殊规格可以定做）。厚度可选：9、12、15、18、20、25mm等。

产品参数：

材质：植物纤维、精细石英砂、品牌水泥

防火：不燃性A1级

甲醛释放量：E0级

不透水性：24h后板面无水滴出现

抗折强度：13兆帕

抗菌率：99.99%

湿胀率：＜0.25%

表面颜色

无覆涂层：浅灰、深灰、淡黄、纯白

有覆涂层：参照建筑涂料色卡定制

消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。是安装在空气动力设备（如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备）的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。

罗欧环保生产多种类形消声器供不同领域，不同业主选择：片式消声器、消声百叶、排气放空消声器、矩阵消声器等等。罗欧环保生产的消声器有以下优点：

（1）消声器消声量高，插入损失在15~50dB（A）之间；

（2）组装结构灵活。可工厂加工成品，也可加工好配件，现场组装；

（3）可根据不同领域的业主需求选择，设计不同类型的消声器；

（4）消声器选用材料环保无污染，满足消防、美观、环保等要求。

轨道交通行业

轨道交通由于轮轨接触、车辆设备及附属设备（通风系统）和维修保养车辆等产生的噪声对沿线地区带来了严重的声环境影响，轨道交通运行时产生的噪声已成为突出的环境问题。

轨道交通噪声可分为：轮轨噪声、车辆非动力学噪声、牵引力系统噪声；

高架轨道结构噪声、地下铁道的地面承载噪声；

车辆辅助系统（空调装置、空压机等）、车站或隧道通风系统中使用的轴流风机；

客运站人群社会生活噪声。

噪声解决措施：

降低轨道交通配套设备的声源噪声：

消声 ：采用FZS定制消声器，降低声源噪声 ；

吸声：对设备用房内围护结构采用ACT吸声、FZS吸隔声模块等进行综合降噪；

减振：采用F23-A浮筑结构减震垫、 F23-B、 F23-C减霞块、FZS隔声毡、弹簧减振器等产品进行减振处理。

2、降低机车和配套设备在传播途径上的噪声。

采用FZS轻质隔声墙、FZS吸隔声系统、FZS定制声屏障，切断或减弱空气声传播和固体声传播；

采用弹性橡胶元件、增加柔性垫层(FZS隔声毡、F23-A浮筑结构减震垫等），减弱固体声传播 ；

施工要求

1.修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建，不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前；施工前应查清路基上各类管线的位置；依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽，切割开槽时严禁破坏各类管线。

2.声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。

3.声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。

4.声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。

5.声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基；与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础顶端每2m预埋ø100mmL形PVC管，以排放声屏障内侧路肩面的雨水；基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋ø75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水；无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。

6.声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。

7.声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准1.2.18条的规定。

8.声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。

9.声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9的规定。