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液压系统在运行过程中，由于各种原因在多个部位都可能出现泄漏。

液压机械的发热

液压机械的发热会导致多个部位的严重泄漏，高温会使得油液的粘度下降或直接促使油液变质而产生内漏;油液在高温下还会失去润滑效果，密封材料受热膨胀而导致摩擦的增加，进而令轴向转动或滑动部位很快产生泄漏;O形圈受热后也会发生膨胀变形和老化，且无法在冷却后恢复，直接导致泄漏。

气门油封（VALVESTEMSEAL）一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。

可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止qi油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室发动机。气门油封是发动机气门组的重要零件之一，在高温下与qi油和机油相接触。因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般为氟橡胶制作。

1.使用者应明白液压系统的工作原理，熟悉各种操作和调整手柄的位置及旋向等。

2.开车前应检查系统上各调整手柄、手轮是否被无关人员动过，电气开关和行程开关的位置是否正常，主机上工具的安装是否正确和牢固等，再对导轨和活塞杆的外露部分进行擦拭，而后才可开车。

3.开车时，首先启动控制油路的液压泵，无控制油路液压泵时，可直接启动主液压泵。

4.液压油要定期检查更换，对于新投入使用的液压设备，使用3个月左右即应清洗油箱，更换新油。以后每隔半年至1年进行清洗和换油一次。

5.工作中应随时注意油液，正常工作时，油箱中油液温度应不超过60℃。油温过高应设法冷却，并使用粘度较高的液压油。温度过低时，应进行预热，或在运转前进行间歇运转，使油温逐步升高后，再进入正式工作运转状态。

6.检查油面，保证系统有足够的油量。

7.有排气装置的系统应进行排气，无排气装置的系统应往复运转多次，使之自然排出气体。

8.油箱应加盖密封，油箱上面的通气孔处应设置空气过滤器，防止污物和水分的侵入。加油时应进行过滤，使油液清洁。

9.系统中应根据需要配置粗、精过滤器，对过滤器应经常地检查、清洗和更换。

10.对压力控制元件的调整，一般首先调整系统压力控制阀----溢流阀，从压力为零时开调，逐步提高压力，使之达到规定压力值；然后依次调整各回路的压力控制阀。主油路液压泵的安全溢流阀的调整压力一般要大于执行元件所需工作压力的10%--25%。快速运动液压泵的压力阀，其调整压力一般大于所需压力10%--20%。如果用卸荷压力供给控制油路和润滑油路时，压力应保持在0.3--0.6MPa范围内。压力继电器的调整压力一般应低于供油压力0.3--0.5MPa。

11.流量控制阀要从小流量调到大流量，并且应逐步调整。同步运动执行元件的流量控制阀应同时调整，要保证运动的平稳性。