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压力管道事故原因和防范措施都有哪些？

作业、操作失误

在停车检修和开车时，未对管道系统进行置换，或采用非惰性气体置换，或置换不，空气混入管道内，氧含量增加。

如果其浓度未达到极限，混入管道的氧气与其内的可燃性气体发生异常反应，反应后产生的压力远超过其设计压力，则使管道随设备一起发生破坏。

如果其浓度达到极限，性混合气体就有发生的危险。

检修时在管道上（特别是高压管道）未装盲板，致使空气与可燃性气体混合，形成性混合气体，检修动火时发生；或在检修完工后忘记拆除管道上的盲板，开车时因截断气体或水蒸气的去路，造成憋压而。

检修脱洗塔放水后，空气进入管道内与洗涤水中溢出的氢气混合，形成性混合气体，用铁质工具堵盲板时产生火花而。

用蒸汽吹扫管道时，因忘记关闭或未关严蒸汽阀门；紧急停车检修时，因忘记及时打开煤气发生炉盖板、放空阀，又未作吹扫处理等，以及水封被堵死、止逆阀失灵、突然断电、鼓风机停止运行等原因，造成可燃性气体（如煤气）管道与水蒸气管道，煤气管道与空气管道，煤气或重油管道与氧气管道之间产生压差，致使可燃性气体（如煤气）、重油倒流人正在检修中的水蒸气管道、处于常压状态下的空气总管道和氧气管道中，形成性混合气体，而引起管道。

因氧含量超标（氧含量高达3%），化学反应（变换反应）压力超高使管道超压，或中压裂化气导人低压水管道时超压，当超过管道的强度极而或遇火。

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理化检验

对有可能发生 H2S 腐蚀、材质劣化、材料状况不明的管道，或者使用年限已经超过 15 年并且进行过与腐蚀、劣化、焊接缺陷有关的修理改造的 GB1-Ⅲ级次高压燃气压力管道，一般应当进行管道理化检验。

理化检验包括化学成分分析、硬度测试、力学性能测试、金相分析。

化学成分分析

对材料状况不明的管道，应当分析其化学成分，分析部位包括母材、焊缝。

硬度测试

对于可能发生 H2S 腐蚀的管道，应当进行焊接接头的硬度测试。硬度测试部位包括母材、焊缝与热影响区。

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公用管道检验项目与要求

直接检测方法

直接检测方法包括管道内腐蚀直接检测、外腐蚀直接检测。检验机构应当根据危害管道完整性的危害因素选择一种或者几种直接检测方法。

内腐蚀直接检测

管道内腐蚀直接检测应当在凝析烃、凝析水、沉淀物有可能聚集之处进行局部内腐蚀检测，可以采用多相流计算、高程点分布等方法确定检测位置。对管道进行内腐蚀直接检测时，一般在开挖后采用超声壁厚测定等方法进行直接检测，确定内腐蚀状况:也可采用腐蚀监测方法或者其他认可的检测手段。

内腐蚀直接检测方法的步骤主要包括预评价、间接检测、直接检验、后期评价四个步骤。

预评价

预评价步骤包括收集历史数据和当前数据，根据收集的数据资料确定该方法是否可行，并确定评价区域。

间接检测

该步骤主要采用流体模拟结果，预测可能发生腐蚀的管道区域，并且对腐蚀程度进行预测。

直接检验

对预评价和间接检测两个过程发现的可能产生的腐蚀点进行检查可以采用管道本体腐蚀检测技术，也可采用监测技术,确定管道内部的腐蚀状态。在条件许可时，按照一定比例(0.6 处/km 至 1.5处km开挖后用漏磁检测技术、低频电磁检测技术、远场涡流检测技术、壁厚测定技术或者腐蚀扫描技术进行直接检验。必要时还应当进行埋地管段焊缝无损检测。

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管道气压试验应采取的安全措施

管道系统采用气压试验时应该采取有效的安全措施，这些措施包括但不限于以下方面。

发布气压试压作业通知，告知无关人员远离作业现场，避免无关人员影响试压作业或收到伤害。

根据当量及影响范围计算结果，设置合理警戒范围。试压前警戒范围内进行严格清场，无关人员一律离场，未经许可一律不得入内。

试压期间暂停一定范围里其他一切吹扫、其他气压试验，控制噪音干扰，便于作业人员通过听觉确认试压过程中是否存在气体泄漏。

对被试压管道，尤其是水平敷设的被试压管道增加临时六向限位措施，避免在试压过程中管道爆裂，产生剧烈位移，对周边建筑、结构、设备、管道、仪表、电气等设施造成损毁。对试压管道周边设备、贵重仪表和其他长供货周期物品采取一定的保护措施，减少事发生时的财产损失。对现场作业人员配置防爆服，经可能保护作业人员生命健康安全。

编制详细的气压试压专项方案和应急预案，做好事故抢险救灾准备。