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达克罗行业多年来经过怎样的发展历程，时至今日达克罗涂覆代加工企业受益多少?下面本文将为大家讲解达克罗的性能及发展趋势。

达克罗涂覆是二十世纪五十年代发展并开始进入工业领域应用的新型环保金属防腐涂层。它的不污染环境和高抗腐性能、无氢脆等综合的特性问讯后，得到了迅猛的发展。

交美特技术具有涂料绿色、施工环保卫生、涂层使用无害化等特点。现实中，由于环保对涂层Cr6+的禁用，使得达克罗应用越来越受到限制，因此，环保型无铬达克罗的研究和应用得到广泛的关注和开发。其已形成标准化、系列化。从外观而言，已形成黑色、透明、蓝色系列;从品种上讲具有Geomet360、Geomet320等不同品类。以聚氨酯改性环氧树脂为黏结剂,制备成一种具有良好附着力和耐蚀性的无铬达克罗涂层。研究了涂液各组分和用量对涂层性能的影响。确定了无铬达克罗涂液的超佳配方。

如今的表面处理技术是已非常发达，各式各样的表面处理技术被人们广泛的应用。达克罗是一种新型表面处理技术，通常是使用达克罗涂液来进行表面处理。达克罗涂料都有着怎样的成分呢?

1.金属物：由锌、铝等物质组成，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。

2.溶剂：为惰性有机溶1剂，如乙二醇等。

3.无机酸组分：如铬酸等。

4.特殊有机物：为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末。

达克罗设备使用的技术是达克罗技术，它是一个复杂的综合技术系统，我国在引进该技术时，并没有将与之配套的表面顶涂涂料技术同时引进，在阻抗谱上表现出腐蚀反应电阻，并趋于稳定，第2个容抗弧半径很大，可以近似地看出直线，呈现阻抗的特征，此时腐蚀反应机理出现变化，腐蚀反应的控制步骤已经由活化转化为扩散过程控制，腐蚀速度极低，腐蚀反应基本被抑制。尽管达克罗膜层厚度只有4微米，但它的防腐功能却出奇的好，和传统的涂料覆法相比，防腐能力要高出将近七倍以上。

不过达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，处理后的零件易于喷涂着色，达克罗与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。用达克罗工艺处理的零部件在250℃长期使用，其外观几乎不变，抗腐蚀能力很强。达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了，达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，降低了处理成本。

相较于电镀锌、电镀铬、热浸镀锌、磷化等传统表面处理技术，达克罗处理则非常友好环境，在达克罗涂层上再附加涂层的复合涂层功能性更佳。载重汽车上各种弹性零件的防腐，如环箍、半圆卡箍、各种弹簧、板簧等。如今达克罗涂覆已广泛应用于汽车、摩托车、公路、铁路桥梁、高速公路护栏、电力、家电、军1工等多种工业领域，国内200余条的达克罗生产线每年可处理十万吨达克罗零部件。

一、达克罗涂覆使用现状

达克罗涂覆是二十世纪五十年代发展并开始进入工业领域应用的新型环保金属防腐涂层。它的不污染环境和高抗腐性能、无氢脆等综合的特性问讯世界后，得到了迅猛的发展。

九十年代由上海达克罗涂复工业有限公司、南京空降、天津等单位为主的将达克罗这一世界先进工艺技术引进至国内。应用在汽车、机械、交通、隧道、军事、桥梁等行业上，得到国内外的认可。A型框架，每次悬挂6—12件(小框架10—20件)，每次抛8—9分钟，对框架的个别部位严重锈蚀的，应先作预处理(由生产科负责)。在短短的五年期间，从引进技术到消化、吸收，很快全1面掌握了达克罗技术的精髓，从工艺操作技术至溶液的配置、制造，涂层的各种技术指标全方1位达到GB/T 18684-2002的标准要求。成功的研发制造国产涂复生产流水线设备。目前，在全国已有达克罗涂复生产线百余条。仅上海达克罗涂复工业有限公司内拥有6条涂复生产线。每年涂复量可达10000吨的能力。是目前国内及至东南亚地区1大的达克罗涂复生产基地和研发中心。