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由钢管和扣件等构成的脚手架。分为单排、双排与满堂扣件式钢管脚手架。扣件式钢管脚手架是用普通碳素钢管(或低合金钢管)和各种扣件连接而形成的通用型脚手架。工艺流程地基处理→放线定位→安放底座→架体搭设→安装连墙件→加设剪刀撑→铺设脚手板及挡脚板→挂设安全网→检查验收→拆除。施工操作要点1 地基处理：脚手架基础范围内的土方必须夯填密实，并进行表面平整，地基周边设置排水沟，避免地基泡水。2 定位放线：根据脚手架设计构造要求，对脚手架立杆位置进行定位放线。3 安放底座：将底座、垫板准确地放在定位线上，垫板宜采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm的木垫板。

抗滑优——贴合面积大保证了钢管与扣件呈面贴合状态，且贴合面积大，克服了老扣件与钢管呈点或线贴合，消除了钢管滑脱的隐患，从而保证和提高了脚手架的整体力学性能与安全性能。抗脱强——新型连接保证了在钢管变移的情况下，扣件始终能垂直正确牢固固定，消除了钢管滑脱的可能。抗锈强——钝化处理整件经过钝化及镀锌双重防锈蚀处理，其抗锈蚀能力大为提高，寿命远远超过老扣件。快速轻便——结构优化扣件轻便、漂亮，装卸速度增快，劳动强度降低。钢管脚手架扣件 是建筑施工当中不可缺少的产品，而且这种产品应用范围也十分的广泛

其他零件均与型铁路弹簧夹紧固件共同使用，仍与肩螺栓紧固件配合使用。采用弹性钢作为型铁路弹性带的材料，其屈服强度和抗拉强度分别比型铁路弹性带高42％和36％，且弹性带直径不变。类紧固件具有扣量大、强度安全储备大、残余变形小的优点。适用于60kg/m铁路和型或型混凝土轨枕。弹条是60kg/m钢轨型扣件的重要组成部分。主要用于标准轨距铁路半径R300米的直线和曲线上铺设60公斤/米的铁路。其运行条件为：机车年总重60Mt.km/km？100Mt.km/km；轴重不大于250千牛；货车速度不超过120公里/小时，客车速度不超过公里/小时；单根铁路弹簧的初始屈曲压力不大于10.0kn；