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翅片管换热器中，对于其的部分和整体上的具体要求，主要是有：

(1)翅片和管子之间的接触，应是牢固可靠的。而且，如果是采用机械涨管的话，那么，其内壁应不出现划痕等现象问题。

(2)对于翅片间距，或者说是翅片片距，应保持均匀和合理。

(3)换热器中，如果有黑色金属制件的话，那么，其表面应进行防锈处理。

2、16公斤饱和水蒸汽，其温度为201度，如果想用来加热空气的话，是否可以使用翅片管换热器？

这个问题，不管从理论上，还是实际操作上，都是可以的。在具体操作上，是管内走水蒸气，管外用铝翅片来进行传热的强化。不过，要注意的是，其的温差，应在30度以上，这样，会有好的换热效果。

3、翅片管换热器，在其的实际使用和试验中，是否有相同要求？

翅片管换热器这一种换热器，其在实际使用和试验中，是有相同要求的，所以，这个问题的回答是肯定的。具体来讲的话，是要求先同冷媒，再通热媒，从而，来避免换热器受损，或者是发生危险等。

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复合翅片管是工业传热设备中必不可少的原件,几乎一切工业领域都要使用,同时其理论研究也相当深入。翅片管换热器中，对于其的部分和整体上的具体要求，主要是有：(1)翅片和管子之间的接触，应是牢固可靠的。多年来,各工业部门广泛地应用列管式换热器,随着科技及工业的发展,要求换热设备紧凑、轻巧、并小型化,而一般的列管式换热器不能满足上述要求,这就促使人们去研究换热器，当然这也要使用一种换热材料，那就是复合翅片管。

复合翅片管是铜、铝管(或钢管、铝管；或不锈钢管、铝管)经复合后再轧制出翅片，具有结合紧密、热阻小、传热性能好、强度高、流动损失小、防腐蚀性能强、在长期冷热工况下不易变形，工作寿命长等优点。当然也可以采用低翅片管，因为此时属于弱给热系数，强化其中的任意一侧都是具有一定的效果的。有科学人员，为了验证理论分析方法的准确性,对复合翅片管的振动模态进行了实验测试和有限元分析。研究了翅片几何参数对复合翅片管振动频率的影响规律。结果表明,对于矩形翅片形式的钢铝双金属翅片管,其弯曲、扭转和轴向振动频率均随翅片高度和翅片厚度的增大而减小,随翅片间距的增大而增大。

在现代的工业生产中，复合翅片管翅片管换热器与普通光管换热器相比具有许多热性能和经济上的优点。除此之外，热管利用工质温差的吸热和放热交换原理，加上超导热管等温性能好，热管在0。在合适的条件下,翅片管设备相对于光管设备可减少换热器尺寸30%～75%。在目前化工企业加强科技进步的增容、技术改造过程中,应用翅片管可以解决管壳式换热器运行中的许多问题,新型翅片管换热器也将会得到越来越广泛的研究和应用。

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条缝形翅片具有g效的换热性能，流体通过条缝形翅片时，涡旋首先在下游出现，随着雷诺数的增加，涡旋出现点向上游前移。当翅片间距减小时，在较小的雷诺数下，涡旋就开始出现。(3)换热器中，如果有黑色金属制件的话，那么，其表面应进行防锈处理。这一现象说明，在小的翅片间距下，由于涡旋的产生，换热系数被增强。对于连续型波纹翅片, 开缝有利于消除横向涡, 并使流体混合得更加充分，从而提高翅片的流动和换热性能；在开缝翅片的拐角和缝隙处，局部换热系数变化剧烈；换热系数的极大值出现在拐角上游或者翅片的前缘，而值则出现在拐角下游或者翅片的后缘。在干工况下，尽量采用换热系数大的翅片形式，如条缝翅片，但由于条缝翅片的阻力较大，因此，在需要相同换热量时，尽量选用迎风面积较大的，而不是排数较大的，以充分利用增强型翅片的优点，而不增加它的风机功率。 百叶窗形翅片是一种换热系数较大的翅片形式，当翅片换热器需要在干、湿工况下交替运行时，可在翅片表面添加亲水性镀膜，它对换热性能影响，但可极大地降低湿工况下空气流动阻力，对百叶翅片的效果更佳。在此情况下，可尽量采用百叶窗形翅片。

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翅片管散热器内部需要喷涂涂料，是对设备本身的一种保护。下面我们来看一下一般翅片管散热器内部喷涂涂料的选择，常见的有三种：

一、有机涂料。这种涂层主要是通过隔离、不让水与基体直接接触，从而让散热器来实现彻底防腐。

二、为双涂层。如果是考虑到经济问题的话，我们z好是选用所需金属耗量少的，这样可以降低成本。层涂层为锌铬无机涂层，在320摄氏度以上的烘箱内烧结固化。第二层涂层为树脂有机涂层，经180度高温固化，该涂层起到封闭层涂层可能存在的毛细孔的作用，避免水通过毛细孔渗透到基材表面。两个涂层紧密融合，双层保护，令散热器具有更强的防腐能力，更加安全。

三、无机涂料。以锌基铬盐类为代表，涂层与基体在高温下化学结合，附着力强、不易剥落。其工艺要求很严，保证散热器表面的前处理效果，表面须经过除油、冲洗、涂敷、固化和冷却等多道严格的工序处理。

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