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减速机其实就是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械被广泛应用。不过在我们使用的过程中减速机会出现减速机轴承发响的现象。
1、减速机中的油脂含有杂质。
2、减速机的润滑不足。比如说:油位太低,保存不当等导致油或脂通过密封漏损。
3、轴承中混入砂粒或碳粒等杂质,起到研磨剂作用;轴承中混入水份,酸类或油漆等污物,起到腐蚀作用。
4、轴的热伸长过大,轴承受到静不定轴向附加负荷。
5、减速机的轴承受到额外载荷、轴承受到轴向蹩紧,也可能是一根轴上有两只固定端轴承。
6、轴承与轴的配合太松。轴的直径偏小或者紧定套未旋紧。
7、轴承座的底面的垫铁不平,导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹。
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1.传动件的润滑
为了减小齿轮的阻力和油的升温,齿轮浸入油中的深度以1~2个齿高为宜,速度高时还应浅些,在0.7个齿高左右,但至少要有10mm,速度低时,允许浸入深度达1/6~1/3的大齿轮顶圆半径。油池保持一定深度,一般大齿轮齿顶圆到油池底面的距离不应少于30~50mm。
2.滚动轴承的润滑
减速器中滚动轴承的润滑应该尽可能利用传动件的润滑油来实现,通常根据齿轮的圆周速度来选择润滑方式。可采用润滑脂润滑,滚子轴承采用油润滑,并在轴承内侧设置挡油环,以免油池中的稀油进入而使润滑脂稀释。
3.润滑油更换时间
搅拌站中减速机初运转300小时后应更换一次润滑油,换油前用粘度低的油进行清洗箱内赃物,以后每12个月换一次油,对于昼夜连续运转场合每6个月换一次油。在新装油前要用轻油将减速机冲洗干净。
4.润滑油的选择
润滑剂的选择与传动类型、载荷性质、工作条件、转动速度等多种因素有关。轴承负荷大、温度高、应选用粘度较大的润滑油。而轴承负荷小、温度低时,应选用粘度较小的润滑油。
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在安装减速器之前,必须先检查减速器的铭牌要求,然后再安装,看电源是否符合要求。检查减速电机和减速器是否处于良好状态。工作环境中不得有油、酸、碱、有害气体、蒸汽、性等物质。当传动部件安装在输出轴上时,不允许撞击。装配夹具和轴端内螺纹通常用螺栓压紧传动部件。否则,可能会对减速器的内部部分造成损坏。建议不要使用钢固定接头。由于这种联轴器安装不当,会造成不必要的额外负载,导致轴承早期损坏,甚至输出轴断裂。大量的反向驱动无法应用于齿轮减速机(自锁)。
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减速机的润滑是其中相当重要的一部分,无论是行星减速机,齿轮减速机还是涡轮减速机,都离不开保养润滑。摆线针轮减速机的传动一般采用固定时间润滑的方式,其中润滑剂可以是润滑油或润滑脂。不同的减速机,润滑条件也不同,其中不同的摆线针轮减速机也不同。
当摆线针轮减速机的圆周速度大于每秒十二米时,使用喷油润滑。当大于等于每秒二十五米时,喷嘴位于轮齿啮入边或哨出边均可;当大于每秒二十五米时,喷嘴应位于轮齿哨出的一边,以便及时冷却,同时对轮齿进行润滑。通用的闭式齿轮减速机传动,其润滑方法根据齿轮的圆周速度大小而定。当齿轮的圆周速度小于每秒十二米时,将大齿轮浸入油地润滑,齿轮工作时,就可均匀的把润滑油带到齿面上,也将油甩到箱壁上,借以散热。齿轮浸入油中的深度可视齿轮的圆周速度大小而定,圆柱齿轮通常小于齿高,但一般亦应大于十毫米;对圆锥齿轮应浸入全齿宽,至少应浸入齿宽的一半。
油池中的油量多少,取决于齿轮传递功率的大小。对单级传动,每传递一千瓦功率,需0.35~0.7Lo油量,对于多级传动,需油量按级数成倍地增加。
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