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汽车安全气囊系统由传感器、控制器、气体发生器、气袋等部分组成。汽车发生碰撞时，先由传感器接收撞击信号，将该信号传输到中央控制单元，经中央控制单元的电脑计算后，只要达到规定的阐值，电脑就输出一个电信号。气体发生器中的电点火具接到启动信号后引爆并点燃产气药剂，产生大量气体，经过过滤并冷却后进入汽车安全气囊，使汽车安全气囊在极短的时间内突破罩盖迅速膨胀展开，在驾驶员或乘员与汽车内饰之间形成缓冲气垫，从而保护人体头部和胸部，使之免于受到伤害或减轻伤害程度。
汽车安全气囊系统中，气体发生器是一个非常重要的部件，其作用是以规定的速度和规定的气体质量流率产生适量的气体，充满汽车安全气囊。气体发生器是汽车安全气囊系统中非常重要而又复杂的组成部分，其性能好坏直接关系到较终的保护效果，其可靠性对整个汽车安全气囊能否可靠工作起着至关重要的作用。
从技术上讲，气体发生器综合了机械、电子、化工等方面的高新技术。与其它汽车零部件相比，气体发生器的安全性、可靠性要求高，开发过程十分复杂，在批量装车前做大量的试验以验证气体发生器性能的可靠性，我国于2005年颁布了GB/T19949试验标准《道路车辆、汽车安全气囊部件、气体发生器总成试验》。从2000年汽车安全气囊得到广泛的运用以来，随着汽车汽车安全气囊系统运用的推广，作为该系统的核心技术之一的气体发生器技术也得到了快速的发展，但由于我国起步晚，而且气体发生器本身的专业性很强，从事该技术研究的单位和个人不多，随着汽车在我国的普及，掌握具有自主知识产权的核心技术显得尤为重要，尽管国内已着手进行该领域的研究，但和国际先进水平相比还有较大差距。在目前各跨国公司对核心技术保护的情况下，出具有自主知识产权并和国际水平相当的气体发生器迫在眉睫。
主安全气囊气体发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
<二>、智能汽车安全气囊的性能
增设多普勒车速传感器（DopplerSpeedSensor），监测汽车与障碍物的相对速度。加装红外乘员传感器（InfraredSensor），检测乘员的有无与身材大小。安全带加装收紧装置，汽车安全气囊起爆前先收紧安全带冲撞损失，碰撞后自动解除收紧力。车速低于16Km/h时，只收紧安全带不引爆汽车安全气囊。
扩张ACM的控制范围，增加逻辑运算功能，运筹不同车速和加速度下的较佳控制模式，根据乘员红外信号决定适当的充气压力和膨胀信号。
性能1、传感器的性能：考虑适当配置可兼顾展开条件和不展开条件的RCM及边缘传感器或在碰撞判断方法上下工夫，以确保碰撞识别性能。
2、能量吸收性能：汽车安全气囊与车身碰撞、安全带及其他内饰件能量吸收性能匹配，碰撞发生时，降低乘员伤害。
3、降低损害性：采取黏贴警告标志、用户启蒙教育及降低汽车安全气囊弹出力等措施，避免由于汽车安全气囊的展开而发生的事故。
安全装置设计/故障诊断功能为防止汽车安全气囊系统发生故障，负汽车安全气囊发生器在发生事故时不弹出或在正常行驶时弹出，设计时应充分考虑一下各点：
1、故障安全装置设计：除主微处理器外，还设置动作监视微处理器，将重要部分的设计做到万无一失。
2、备份电源：发生事故时，蓄电池电源无法供电时，装备辅助电源（通常为电容器）防止汽车安全气囊系统失效。
3、故障诊断功能：判断线束的断线、短路，各传感器的动作状态及系统整体有无故障，以警示灯等形式提醒用户进行检测修理。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主营项目：汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们 生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。弹簧一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。机箱配件一般包括外壳 、支架、面板上的各种开关、指示灯等。外壳用钢板和塑料结合制成，硬度高，主要起保护机箱内部元件的作用。
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