除了在可靠性方面之外，这款变速箱在实际的道路行驶中也体现出来一台端车型所以该具备的素质。换挡感受很平顺，不会感受到一丁点的顿挫，变速箱在不知不觉中就可以完成相应的升档以及降档动作，驾驶员基本上不会有任何的察觉，难怪有媒体在实际的试驾体验之后会对领克01给出“目前秀的双离合变速箱之一”这样的评价。双离合变速箱技术也是一股未来发展趋势，随着汽车工业技术的不断积累以及越来越多的厂家投入到双离合的研发之中，事实也证明市场上已经有像领克7DCT这样秀的双离合变速箱存在。因此我们不能因为早年双离合的表现不佳就将其一锤定音，有机会去亲自试驾下像领克01、02或者装配新DSG的大众车型，相信你一定会对双离合变速箱的表现有所改观。
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在电子系统自检通过后，行车电脑发送一个“可以执行启动程序”的指令给ECU。ECU接通起动机电路，同时接通起动机继电器，继电器接合，高压电流输送到起动机的定子内，起动机电机开始加速，带动启动齿轮旋转。而在启动齿轮的前方，就是发动机的启动齿轮，这个齿轮直接和曲轴连接，启动齿轮的目的，就是要带动曲轴旋转。
在内饰上，与现款相比，新车采用了双色拼接的内饰，提升了车厢的潮 感，平直的中控台进行了简化，采用了双辐式方向盘设计，搭配上选用了尺寸较小的液晶仪表盘和内嵌式7英寸中控屏，使得科技感提升，也满足消费者的日常需求。
动力方面，提供了两套动力系统，一套搭载1.0T三缸涡轮增压发动机；另一套eHEV混合动力系统，采用1.5L发动机+双电机的组合。沃尔沃全新S60
沃尔沃主要的竞争对手定位的是宝马3系和奥迪A4，而这次正式预售的全新S60在外观设计中简而有形，设计上更符合潮流，会成为年轻消费者的青睐。