导热油在使用过程中产生的结焦会形成隔热层，致使传热系数下降、排烟温度升高、燃料消耗增大；另一方面由于生产工艺所需温度保持不变，加热炉管壁温度会急剧上升，从而引起炉管鼓包、将炉管烧穿，引起加热炉着火造成设备和操作者人身伤害等严重事故。近年来，此类事故屡见不鲜。经对以上结焦的形成过程进行分析发现，导热油氧化安定性和热稳定性的高低与结焦速度和数量密不可分。因此我们在使用导热油时不仅仅要防止导热油变质，还需定期检测导热油，同时需注意导热油的日常规范操作更是重点。许多着火炸事故是由于导热油的热稳定性和氧化安定性较差，运行过程中引起严重结焦造成的。
机械杂质和水分的污染途径基本相似，主要在运输、储存中的容器没有清理干净，另外，导热油系统没有清洗干净，系统内仍存在铁屑和焊渣。机械杂质的存在会损坏导热油系统的循环泵，也容易造成导热油的结碳加速，给导热油系统带来较大的影响。随着温度的升高，这两种反应的反应速度会急剧增加，结焦倾向也随之增大。建议用户在使用导热油前要进行系统过滤，尽量清除系统中的机械杂质。导热油设备使用一段时间后是需要进行清洗的，尤其是循环系统管路中过滤器，如果发现过滤器不能正常使用，那就需要及时的进行更换，这样才不会影响导热油设备的工作效率。
传热方式导热油作为一种特殊的传热介质，根据沸程的不同，主要分为气相导热油和液相导热油。所谓的气相导热油就是在沸点或共沸点的合成型导热油可以在气相条件下使用，这种系统的导热油可以在压力的状态下使用。以有机热载体（导热油）作为传热介质，通过高温油泵将导热油在系统中进行强制性循环，使其被周而复始的加热，从而达到满足需热设备连续获得所需热能的目的。而那些有一定馏程范围的合成型导热油和矿物型导热油只能在液相条件下使用的导热挺有被称为液相导热油。这种系统的导热油是很常见的。
合成导热油传热有两种基本方式:在初馏点或沸点温度以下以液相方式传热;在沸点温度以上以气相方式传热。所谓上限温度是指与预热传导系统高1效、安全运转有直接关系的温度限，即1高使用温度和1高油膜温度。
热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生热裂解反应，生成易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传导效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。
氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应，生成有机酸及胶质物粘附输油管，不仅影响传热介质的使用寿命，堵塞管路，同时易造成管路的酸性腐蚀，增加系统运行泄漏的风险。