1、抓、运、抽清淤施工技术
对于小型船舶能够顺利通过的河道，通常采用挖运抽施工方案，采用抓斗挖泥船开挖淤泥，抓斗挖泥船挖掘的土方可以直接入停泊在自航泥驳中，当自航泥驳装满之后，行驶至河道的吸泥船，利用排泥管把吸泥船中的土方吸运到排泥场。该种清淤施工技术的优点在于受运输距离的影响相对较小，并且不受排泥场位置的限制。挖泥船维护与保养：使用期间应经常检查各部位的螺丝并经常加注润滑油及保养，特别是料斗螺丝及链条销子、水上四角轮与500减速机对接盘、水下四角轮等各部螺栓一定紧固完好。同时，其缺点在于挖运设备在施工的过程中会产生相互影响，施工相对不灵活。
2、小型绞吸式挖泥船施工技术
该种清淤施工技术通常适用于小型船舶能够通行的河道，该种清淤施工技术利用小型绞吸式挖泥船开挖淤泥，采用封闭式管道进行土方输送。该种清淤施工技术的优点在于能够实现挖、运、吸的一体施工，不仅施工效率非常高，施工质量也非常好。停机时应使料斗内沙子少于1/2，把大臂慢慢提起，直至水下四角轮露出水面。同时，这种清淤施工技术的调遣不灵活，受到桥梁、河宽等因素的影响。
3、泥浆泵施工技术
泥浆泵施工技术通常适用于宽度在5～10m左右的河道，这种河道的断面相对较窄，并且河道内存在许多生活垃圾，其他大中型设备行驶不便，针对这种状况通常采用泥浆泵施工技术，在具体施工的过程中应该进行分段施工，分别在河道的两端建筑临时的围堰，然后把该河段内的水排干，先采用人工的方式将河道内的垃圾清理干净，之后采用泥浆泵把淤泥运送至弃土场。该种清淤施工技术的优点在于能够实现挖、运、吸的一体施工，施工效率非常高。2、在风浪较大的地区，装有三缆定位设备的挖泥船，应该采用三缆定位横挖法施工。同时，缺点在于受排距的影响非常大，并且河道中的生活垃圾以及其他障碍物都会影响泥浆泵的生产效率
随着疏浚事业的发展,对疏浚深度等项目提出了更高的要求。世界上越来越多的大型绞吸式挖泥船装有水下泥泵,已满足了增加挖倔深度、提高泥浆浓度的要求。
泥泵是挖泥船的主要设备,它的特性直接影响挖泥船的挖掘深度和效率。挖泥船工作时,只要排泥管线确定,土质、浓度、挖深、泥泵转速一定,泥泵的工作点就确定了。
当泥泵的挖深过大、真空度过高时,泥泵就会出现汽蚀,从而影响挖泥船的正常工作,严重时泥泵将无法工作,致使泥泵的寿命大大缩短。因此,在较大挖深时如何避免汽蚀而又能够得到较高的生产率成为急待解决的问题。
水下泥泵的产生与发展使这一问题得到了充分的解决。 世界上首台水下泥泵是水利及疏浚德高宁于1960年研制成功的,并安装于荷兰“Amsterdaml号”绞吸式挖泥船上。
二十多年来水下泥泵新技术在疏浚过程中不断改善、改进,它已成为绞吸式挖泥船在深水(海)作业时不可缺少的设备。七十年代,荷兰、西德、美国等国许多公司采用了水下泥泵新技术,并且取得了明显的效果。（注：我公司挖泥船为分体式，所以要注意以上所提部分注意事项）。我国大型绞l吸式挖泥船“津航浚215含”及由IHC公司i艾计天津新河船厂86年制造的586吸式挖泥船水下泥泵。
水下泥泵结构及驱动 ，水下泥泵安装在船首绞刀架上,它由泵壳、叶轮、前后衬板、填料函、推力轴承、叶片轴等组成。水下泥泵由安装在绞刀架上端的交流电动机驱动。水下泥泵前端吸管与绞刀附近的吸口相连,吸管上装有真空释放阀可调节吸入真空,其排泥管经过绞刀架与舱内泥泵吸口相连接。绞吸式挖泥船与传统的挖泥船相比较，通过更大直径的绞刀在进行挖泥工作使用，下挖深度更大。挖泥船作业时一,水下泥泵随绞刀架一起淹没水中进行工作。
对于机械设备而言，都有核心技术，在核心技术之下的实例那就是核心装置，它是核心技术的代表，在整个设备中起着主导作用，是不能或缺的。清理淤泥疏浚河道先锋—绞吸式挖泥船也是具备这核心装置，它的核心装置到底是什么呢？
是发动机，还是吸泥设备呢？其实这些都不是绞吸式挖泥船的核心装置，它的核心是泥泵，如果绞吸式挖泥船少了它，那它等于缺少了精髓，没有实际意义了，也不能再次疏浚河道了。随着水上交通运输事业的发展，通航船舶越来越大型化，船舶的吃水深度也相应增加，原有的港口、船道需要疏浚，新建、扩建的港口更需要大量疏浚工作，因此，挖泥船显得越来越重要。挖泥船在挖泥过程中，当受到外来因素的影响或干扰，负荷突然增加时，泥泵转速降低，主机油门加大，力求转速不变，此时泥泵若无保护则会损坏，严重时会损坏主机。可见对泥泵的保护不能或缺，一旦泥泵损坏，疏浚河道就是空话，没有任何落实的可能。有些挖泥船本身没有航行能力，它每换一处工作位置，总是靠拖船带动。
可见对绞吸式挖泥船的核心装置泥泵发挥的作用是巨大的，是整船的核心精髓，不能让精髓缺少保护，在平时的工作时都要处处留心，对它的照顾，才能在日后发挥巨大的作用。