新能源汽车发展十年来,产销首现负增长
中国汽车工业协会发布的数据报告显示，2022年新能源汽车行业略显疲软，新能源汽车产量约124辆，新能源汽车销量约120万辆。事实上，我国一直在推动新能源汽车的发展。 2023年，新能源汽车产销量将首次出现负增长。
全球电动汽车销量,中国成为主推动力
中国和欧洲成为推动全球电动汽车销量强劲增长的主要动力。2022年，中国新能源汽车产销量分别达到708万辆和687万辆，同比增长99%和94%，市场占有率达26%，新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一。
年全球新能源汽车销量突破200万辆，我国新能源汽车销量达到126万辆，占汽车总销量的4%。截至2021年底，全球新能源汽车销量超过550万辆，中国占比超过53%。
据EV Sales初步估算，2020年全球新能源汽车销量约为324万辆，其中欧洲取代中国，成为全球新能源汽车增长的主要推动力，欧洲以外地区新能源汽车销量增长速度较慢，但仍然保持显著增长趋势。
CleanTechnica网站的最新数据显示，2022年9月，全球新能源汽车注册量达104万辆，同比增长51%，这也是该指标首次突破100万辆；1—9月，全球电动汽车累计销量超过680万辆，市场占有率达13%。
比亚迪2023年1-6月销量出炉,半年销量超125万辆
1、到了今年，也就是2023年，1-6月份这半年时间，比亚迪的新能源车型销量数据就已经超过了125万辆（具体为1256万辆），这个销量数据约占1-6月国内新能源车型总销量的三分之一。
2、月2日，比亚迪披露的产销快报显示，今年6月，比亚迪月销23万辆，首次突破25万大关。回顾2023年上半年，比亚迪共售出1256万辆新能源汽车。比亚迪在全球范围内最大的竞争对手特斯拉，今年上半年的总交付量为89万辆。
3、因此，比亚迪海洋家族在今年6月份累计销售110045辆，2023年上半年累计销量526625辆。
4、在2023年1-6月份，比亚迪实现了1256万辆销量，同比增长高达978%，在刚刚过去的6月，比亚迪旗下车型销量也是首次突破25万大关，达到23万辆，同比增长879%。
5、作为中国新能源车企的领军人物，比亚迪6月实现23万辆的月销量，首次突破25万大关。1-6月，实现1256万辆销量，占上半年新能源总销量的36%。
上半年新能源销量:蔚来危险,小鹏掉队,比亚迪断崖式领先
但随着新款蔚来ES6的上市，状态开始恢复。至于小鹏汽车，连榜单前十都没有进，上半年销量勉强突破4万台，颇有“江郎才尽”的意思，销量全靠小鹏P7i一款车型扛着，未来能否回到榜单前十，就要看新上市的小鹏G6给不给力了。
蔚来经过这两年的沉浮，今年上半年算是扭转了颓势，不但销量增长了3%，达到了5万辆，排名也重回前十。
同为难兄难弟的小鹏也来陪伴蔚来，4月销量仅仅只有7079台。不过好消息是小鹏P7也是迎来了升级改款P7i的上新也许会刺激到销量表现，G9则是中规中矩，作为小鹏首款800V平台架构的车型，销量上如履薄冰确实很艰难。
随着6月各新能源汽车品牌销售数据的相继公布，12家造车新势力的半年度销量和年度目标完成率数据也相继浮出水面。
这六个品牌(包含旗下子品牌)也是上半年中国市场上新能源销量突破10万辆的品牌。 如果从增速上来看，埃安、长安、理想的市场份额增加明显。五菱则因为A00级市场的萎缩而销量同比下滑115%。
8月第四周中国新能源品牌销量前十盘点,深蓝落榜,零跑入榜
1、排行榜前三名比亚迪、特斯拉、广汽埃安，8月第四周销量全部超万辆，形成所谓的“BTA”，这也是新能源汽车市场的头部车企。
2、深蓝汽车8月销量为14736台，其中，深蓝S7单月销量达到了10039台，另一款车型深蓝SL03的月销量为4697台。08 零跑 零跑汽车8月份共交付14190台，较7月14335台环比下降1%。
3、同比增涨115%，长城新能源8月销量26266辆 日前，长城汽车公布8月新能源乘用车销量数据。数据显示，长城新能源乘用车8月销量为26266辆，同比增长115%，其1-8月累计销量为148231辆，同比增长73%。