德国ICE高铁的简介:
1、德国火车ICE：ice是intercityexpress，即城际特快，实际上也是德国境内最快的列车。德国火车IC：ic是intercity，即城际列车，也是快车的一种，但要比ice慢一些。德国火车EC：ec是eurocity，即欧洲城市列车，也是快车的一种。
ICE3的使用范围
1、ICE3 冰蘑菇在合适的时间生效，取消了巨人投掷小鬼的动作。其应用场合是FE24炮。
2、ICE 1构成：机车+ 4个头等车厢+餐厅/酒馆车厢 + 7个二等车厢+机车最高时速：280 km/h请注意： ICE 1列车也运行于瑞士和奥地利之间。
3、您好！相对普通夏季胎，冬季胎的作用基本都是冰雪路面的操控，加速，抓地，制动等，所以就算是同品牌，能够选择的冬季胎花纹也不是非常的多。目前米其林在市场上供货较多的冬季胎是X-ICE3。
4、■ ICE 3 第三代ICE，造于1997年。在陡坡线路和国外，正常运行速度为300km/h，TRANBBS技术速度达330km/h。为此，50台非分离式机车正在制造，即运行时，机车在列车的一端。
5、ICE3比TGV更好。德国ICE3的速度比TGV更快，ICE3时速可突破400公里，商业运营时速可达330公里或更快。
6、如果您当地气候比较寒冷，冰雪路面也比较多，建议您最好还是可以选择适合的冬季胎来进行使用 比如说米其林的X-ICE3 XI3：X-ICE3 拥有第三代冬季抓地力技术，提升了轮胎整体冰面抓地力，带来更佳刹车及加速表现。
欧洲各国火车时速
TGV高速列车是世界上行驶速度最快的列车，时速为515公里，20年来TGV高速列车连接着法国与欧洲(超过150个目的地城市)，一直以来以安全、快速、舒适而著称。
TGV - Train à Grande Vitesse，高速列车的意思。法国人自1981年就已开始享受 TGV 的舒适快捷服务，速度一般都在 320公里左右；有一列TGV V150 于2007年 4月创造了 352 英里（578 公里）的记录。
如今法国已形成以巴黎为中心、辐射法国各城市及周边国家的铁路网络。TGV普通列车的商业运行时速达到320公里，经过特殊改造的列车在测试中时速更是高达578公里。
在海峡隧道连接铁路的第二阶段于2007年完工，并在该年11月通车之后，从伦敦到巴黎和布鲁塞尔的时间分别减至2小时15分钟和1小时51分钟。
这也是英国正式有高速铁路。欧洲之星火车从海峡隧道出来后，接着新的干线一路行驶到伦敦北边的圣潘克勒斯车站。新干线通车后，欧洲之星火车的平均时速将达到186英里（时速300公里），这比英国目前的国内火车时速快了50%。
ice是什么火车类型?
德国火车ICE：ice是intercityexpress，即城际特快，实际上也是德国境内最快的列车。德国火车IC：ic是intercity，即城际列车，也是快车的一种，但要比ice慢一些。德国火车EC：ec是eurocity，即欧洲城市列车，也是快车的一种。
ICE（InterCityExpress），即城际特快，是德国境内最快的列车，连接德国各大城市。RE（RegionalExpress），即区域快车，实际上是短途列车。一般起始站和终点站是相邻两个地区内比较大的两个城市，一些路过的小城市也会停靠。
ICE列车是一种高速的火车，主要由德国的DB Fernverkehr运作，和其邻近国家，例如瑞士、奥地利。ICE列车也可以到比利时的布鲁塞尔，并以低速行驶至荷兰的阿姆斯特丹。
德国高速铁路称为ICE(Intercity Experimental)，即“城际高速铁路”，是连接城市，解决人员、货物运输的交通工具，它将德国国内130多个大小城市连为一体，对人员和信息的往来与交流，以及经济建设发挥了极其重要的作用。
字母“C”源于汉字“城”的拼音的第一个字母、代表城际列车的简称。C字开头的火车是城际动车组列车，G、D、C字头列车共同构成了动车组列车。城际动车组列车是中国的高铁时代来到后，诞生的一种新的旅客列车类型。
德国火车ICE、IC、EC之间的区别是什么?
1、EC（EuroCity），即欧洲城市列车，是快车的一种。速度跟IC差不多，停靠中型城市，不止在德国境内运行，也连接了许多欧洲的大城市。可以直达到别的城市。
2、一类是路线更长、票价相对高，但速度较快的城际快速列车，它主要包括以下三类：ICE：Intercityexpress（位居榜首的ICE的速度最快，同时票价也最高。
3、德国的火车种类很多：ICE是城市间超特快火车，只在大城市停留；EC是欧洲城市间特快，属国际列车；IC是一般大城市间的快车；IR是地区间快车；其它RE、RB和SE都属小城市间的火车。
4、一般票价在15-30欧之间。PS. 德国的ICE (Inter City Express)是德国最快的火车，一般往返于州和州之间，只停主要城市，小城市不停靠。其次是IC (Inter City)，速度是仅次于ICE的火车，比ICE停靠的站稍多一些。
5、德国ic和ice价钱不一样。IC火车，俗称慢车，因为ICE只需要一个小时多点点的时间，IC要跑2个多小时。价格也差了很多，几乎一倍。德国的火车票确实蛮贵的，而且折扣根据时间不同各有不同。
德国ICE高铁的建设与发展规划:
1、年9月，随着科隆一法兰克福间另一条满足ICE3型列车以300km/h运行的高速铁路新线的开通和运营，再次刷新了德国铁路250km/h高速运行的记录。
2、虽然德国在全面掌握高速铁路技术方面比日、法两国要晚，但是其独特的技术已经能与日法两国相媲美。作为一向注重节能环保的国家，德国的高铁ICE也承继了这一理念。在德国，高速公路和民用航空高度发达，政府还是斥巨资兴建高铁。
3、■ ICE 5 使用完全不同的技术的新车型（使用磁悬浮技术），用于汉堡-柏林磁悬浮线路，这条线路由德国铁路公司经营。■ ICE 21 计划中的另一种快速列车，用于试验一系列新技术，如采用不同于现在ICE的新型转向架。