1、于是在战后便诞生了著名的JEEPCJ（CivilianJeep民用吉普)系列，直到1986年才进化成第一代牧马人。虽说JEEP品牌奠定了硬派越野的标准，但真正将之发扬光大的正是牧马人。
2、不过，这也带了一个问题，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的牧马人是吉普品牌的拳头产品，最能代表吉普形象的就是这款车。
3、内饰：内饰是Jeep牧马人的强项，中控台集实用与档次于一身，完美诠释了鱼和熊掌二者可兼得，精致做工也显露了Jeep一丝不苟的匠心精神，缀以恰到好处的镀铬装束，看上去车内整体格调大方得体。
牧马人和普拉多哪个好
好消息是牧马人的售价比普拉多亲民一点，坏消息是也要50多万。如果说普拉多是抱着自己的5L自吸吃老本，那牧马人的0T涡轮增压确实不够看。
首先，从汽车的质量来说，我们乡亲中也有一句话，“丰田那是破不了的”。毫无疑问，普拉多的品质更好，价值也更好。我祖上的普拉多现在有50多万公里长。不能说完全没有问题，后期有各种小噪音。
舒适度排名（搓板路，从好到差）：普拉多-帕杰罗-切诺基-牧马人。普拉多非承载车身，而且避震柔软，跑西藏那种坑洼不平的搓板路最好，一路跑100以上都行。帕杰罗离地间隙高，所以还好，跑快了有点颠。
牧马人不适合家用，它的优点是动力充足，越野能力很强，很合适在农村坑洼路面行驶，缺点是车子的外观并不是很好看，装饰比较单一。
牧马人完胜！普拉多确实是好车，保值率高，但现在的价格我觉得是贵的离谱，毫无性价比可言，所以让我选，毫无疑问–牧马人！我的第一辆车就是普拉多，是我爹跑工地后“传”下来给我的。我将会从两个方面来说说这两个车，哪个比较好。
普拉多与牧马人相比更像是一个空着西服的硬汉，低调且霸气。前脸线条清晰，硬朗不亚于牧马人，镀铬的进气格栅很是凶悍，推荐选择普拉多。普拉多保险杠相对低调，菱形的前大灯比起牧马人复古的圆形明显要给力许多。
jeep牧马人最大的一款
今日吉普官宣，吉普牧马人RUbicon392发售，据悉，该款新车为迄今为止最快的牧马人。该车搭载一台4HEMIV8发动机。最大功率470马力，峰值扭矩637牛.米。
LHEMIV8发动机具有361千瓦的最大功率，以及644牛·米的峰值扭矩。搭载这款发动机的牧马人，将成为有史以来动力最强的牧马人。擎动点评：在美国崇尚大排量的消费者中，一直希望能出现一款搭载V8引擎的牧马人。
日前，Jeep正式发布了2021款牧马人Rubicon392，它也是第一款使用克莱斯勒当家大马力发动机——4升HEMIV8的牧马人车型。Jeep牧马人392的主要会和即将推出的福特Bronco高性能版形成竞争。
jeep牧马人的车型有：高地四门版、撒哈拉两门版、撒哈拉四门版、罗宾汉两门版、罗宾汉四门版等。
[汽车之家新车官图]？11月17日，Jeep官方正式发布了牧马人Rubicon392，新车最大的特点是搭载一台经典的4LHEMIV8发动机，最大功率达到476马力，峰值扭矩637牛·米。