另外，解放后国内公开出版发行的有关噪声与振动方面的书籍有一百七十余种，其中90％以上是八十年代以来出版的。对道路声屏障和铁路声屏障在结构设计、材料选择、安全及景观设计等方面进行了介绍，并对声屏障施工工艺、声屏障工程验收进行了详细介绍，通过案例对声屏障设计、建造施工过程进行剖析，清晰直观。厂区声屏障在国内公开发行的杂志有噪声与振动栏目的有二十余种，如《声学学报》、《噪声与振动控制》、《应用声学》、《中国环保产业》等。这些专著和刊物较全f面系统地总结和介绍了国际国内噪声与振动控制技术，对噪声与振动控制行业的发展起到了积极的指导推动作用。
由于我国正处于经济成长期，大兴土木建设阶段，大量的建筑不断涌现，这些建筑中有许多是安装集中式空调的，为保证使用时不污染声环境，就必须安装消声器。无论什么好材料也需要设计，单靠材料是不行的，骨架如果把震动直接传递过去那么什么材料夹中间也无效。所以生产大量空调消声器是噪声与振动控制行业又一热点。改进传统空调消声器的材料、结构和进一步提高其消声性能，是摆在噪声与振动控制行业面前的又一新任务。
3?传统住宅的内墙是采用砖墙，隔声性能较好。高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虑风荷载。近年来，由于砖墙的禁止使用，不得不用轻质隔墙代替，可是其隔声性能总不能尽人意。研制高隔声性能的轻质隔墙是噪声控制的新课题，噪声与振动控制行业要从开发新材料、新型隔声结构入手，尽快解决这一问题。车间声屏障
公路声屏障的作用不仅仅是隔音降噪，还可以缓解司机的视觉疲劳、遮挡风沙等，那么在设计公路声屏障时有哪些要求呢？
1、公路声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。
2、公路声屏障基础全部用混凝土灌注密实后，其表面应与路基表面衔接平顺。
3、公路声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求，不得影响路基安全稳定。
4、公路声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工，基础开挖不得破坏基床表面。
5、公路声屏障基础应按设计要求预埋排水管，排水出口不得冲刷路基;与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。这些专著和刊物较全f面系统地总结和介绍了国际国内噪声与振动控制技术，对噪声与振动控制行业的发展起到了积极的指导推动作用。基础顶端每2m预埋100mmL形PVC管，以排放公路声屏障内侧路肩面的雨水基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋?75mm直形PVC管，以排出路基本体渗水和电缆槽泄水;无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。公路声屏障应设排水设施，外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷，并防止漏声。