合成导热油应有较低的酸值及残炭。对系统内设备与管道的材料不发生化学反应和腐蚀作用。导热油为高温状态下使用，在导热油加热系统长期运行，如果它对系统的材料及设备发生化学反应或发生腐蚀作用，将造成设备与管道的提前报废。酸值是导热油中有机酸的总和。酸值高，当油中有微量水分存在时，会对设备造成腐蚀作用。残炭是导热油裂解产物聚合(或缩合)后形成的胶质或沥青质，继续受热后形成的炭状物质。残炭高要引起结焦，影响传热效果，严重时要堵塞设备及管道。导热油的型号规格分类在前几期我们有提到，不知朋友们有没有读到。
水分污染可以发生在多个环节，主要是操作和系统因素，如运输、储存及导热油系统的原因导致导热油污染和情况时有发生。运输中槽车或包装桶和导热油储槽没有清理干净，以及导热油系统在清洗和试压过程中没有将水分排除干净。水分污染多采用系统升温排汽的方式来排除油品中的水分。混入的化学物质有些可以与导热油在高温下发生不明后果的化学反应，会给油品和加热系统操作带来难以预料和难以控制的危险。导热油在使用过程中一旦发生化学污染，一般难以处理。设备安装必须合理，调试时需及时整改，才有利于导热油的寿命延长。
导热油工作温度是导热油选择中需要确定的关键特性。在工作温度指标得到满足之前，讨论导热油的其它特性是毫无意义的。在满足该标准要求后，方可对其他重要特性，即粘性、密度、比热与导热性，加以考虑。高温导热油可在400℃高温下运行。在温度超过315℃时，只能选择合成产品。低于该温度可用矿物油基导热油。在实际使用中，加热炉出口处的平均温度应较导热油的使用温度至少低20℃。
低温导热油为水基，包含乙二醇或者包含丙二醇。水基导热油的低工作温度可达-40℃。合成导热油甚至可在较低的温度下作业。合成烃基导热油的低工作范围可达-112℃。在选择导热油时，需对高温与低温应用领域的不同标准进行评价。在前一种情况下，热传导系数是一个重要参数，但必须与持久性相结合。压铸是发展速度快效率高的精密零部件制造技术之一，压铸成形的产品材轻耐磨、机械强度高、外表美观，符合产品复杂化、精密化、轻量化的趋势。
传热方式导热油作为一种特殊的传热介质，根据沸程的不同，主要分为气相导热油和液相导热油。所谓的气相导热油就是在沸点或共沸点的合成型导热油可以在气相条件下使用，这种系统的导热油可以在压力的状态下使用。而那些有一定馏程范围的合成型导热油和矿物型导热油只能在液相条件下使用的导热挺有被称为液相导热油。这种系统的导热油是很常见的。导热油的结焦会造成加热系统传热系数下降、排烟温度升高、燃料消耗增大的问题，严重时导致加热炉着火、操作者人身伤害等事故的发生。
合成导热油传热有两种基本方式:在初馏点或沸点温度以下以液相方式传热;在沸点温度以上以气相方式传热。所谓上限温度是指与预热传导系统高1效、安全运转有直接关系的温度限，即1高使用温度和1高油膜温度。