电动船可分成直流推进和交流推进两大类。
直流推进：是用直流电机推进，直流电机转速调节范围宽广和平滑，负载启动和制动转距大，逆转运行特性好。
交流推进：电动船是用交流电动机推进，交流电动机尽管具备功率大、转速高、结构简易、低成本、体型小、运行靠谱等优势，但限于那时候的技术限定，变速艰难，运用偏少。整合了该行业30年的质量工艺精华，质量要求秉承“安全、牢固、耐用”的前提下，在船型、外观、气水阻力等方面不断、持续改进，与国际同步。
电动船是电动载具的一种，是由蓄电池或船用发电机等产生电力推进的船只。目前的渔业必须实现现代化，而渔业现代化的首要体现就在渔具现代化。木制渔船已不适应渔业现代化的需要，耗能大、航速慢等诸多缺陷急需改变。然 而当前木制渔船仍占很大比例，每艘木制渔船消耗的木材按70立方米计，每年就消耗21000立方的木材，而且全是天然林中上好的树种，我们在发展渔业的过 程中，不知不觉地就在耗尽这种不能再生资源。
电动船制约因素：价格贵、电量使用过快，行驶路程短、充换电建筑设施不足。
充换电设施的建设必须先于车辆，只有这样才能有利于服务的配套和新能源汽车的推广服务。而此前，船充换电设施建设是今年能源工作的重点。
目前国家已开始重视电力的发展，因其能量洁净、无污染、可再生代替石油资源不是不无可能，未来充电设施的建筑还需要国家的大力支持，才能保证电动船的长期运营。