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废矿物油的利用和处置技术方面的一般要求是什么？
（1）废润滑油的再生利用应符合《废润滑油回收与再生利用技术导则》中的有关规定；
（2）废矿物油不应用做建筑脱模油；
（3）不应使用硫酸/白土法再生废矿物油；
（4）废矿物油利用和处置的方式主要有再生利用、焚烧处置和填埋处置，应根据含油率、粘度、倾点（凝点） 、闪点、色度等指标合理选择利用和处置方式；
（5）废矿物油的再生利用宜采用沉降、过滤、蒸馏、精制和催化裂解工艺，可根据废矿物油的污染程度和再生产品质量要求进行工艺选择；
（6）废矿物油再生利用产品应进行主要指标的检测，确保再生产品质量；
（7）废矿物油进行焚烧处置，鼓励进行热能综合利用。
（8）无法再生利用或焚烧处置的废矿物油及废矿物油焚烧残余物应进行安全处置。
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用储油罐储存废润滑油，露天储存者，需有防雨设施。在室内储藏时，储藏环境维持通风。
储藏区域周围6米范围内严禁烟火，且不存放任何可燃性物质。另外，要设置严禁烟火的标识。
保持废油回收储存区通道畅通，不得干扰安全出口、消防安全设备及电气开关等。
运输的车辆机械应安装紧急灭火设备。储存厂(现场)区应安装消防安全设备及防雷设备或接地设备，并定期检查。
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危险废物减量化、资源化是解决问题的根本之策。但当务之急，必须快速提升危险废物的处置能力，解决市场失衡的问题。各地要重视危险废物处置，将危废处置纳入当地的环保基础设施建设规划，切实加大人力、物力投入。要加大简政放权的力度，将危险废物综合处置项目经营许可证的审批权限下放至地市级，增加各级基层的权限，减少行政审批干预。要充分发挥市场的调节作用和企业的主体作用，鼓励企业参与集中危险废物处置工程建设，鼓励自建处置设施，就地消化，充分释放市场活力，让广大企业成为危险废物经营单位的积极投资者和红利获得者。要切实加强事中事后监管，监督危险废物处置单位的建设和运行，督促企业守法经营。
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一般处置者会联系有资质的危险废物运输单位，让该单位与产生者协商运输价格，并签订运输合同。然后发电机向当地环保局提出申请，并从处置者所在的环保局获得申请，并根据运输单位资质和运输合同，获得五份副本和编号，处置者资质、危废处理合同、危废方案。注意每辆车和每种危险废物必须分开的五部分表格。处理者在实际操作中要求五张表格更加和方便。
处置方或审核员检验并押运货物至产生方，承运人将货物装载至处置方。先填表5份（实际7份），盖章，发货单位签字确认后发货。份由责任方保存，第二份原件提交当地环保局，另一份原件。第二份和三份、四份、五份订单中的每一份由运输单位或押运人带到处置方。处置方核对货物无误后，对货物签字盖章，并抄送发货单位原件和第二份退回产生方，第二份由产生方上交当地环保局；第四页自行留存，第五页转交处置方所在地环境保护局。