钢承口顶管在我国应用历史很久，是使用比较多的管材。钢承口顶管按管子接口型式分为：套环式、企口式、承插式三种，而顶管用钢承口顶管按接口形式可将其分为平口式、企口式、双插口式和钢承口式四种。
钢承口顶管单节管长度一般为2—3m，所施工的管道有大量接头是钢承口顶管的薄弱环节，接头的构造决定了其密封、抗渗的能力均较差，也决定了其抵抗内水压力的能力有限，一般只能抵抗0.2MPa以内的内水压力，故钢承口顶管一般多被用于污水管、雨水管和水压力较小的其他管道。根据工程特点和要求，组建项目管理班子，作好机械设备、劳务、材料、资金等资源的配备工作。
钢承口顶管道管壁较厚，比较笨重，但在管内介质相同的情况下，抗腐蚀能力强于钢管。其接头连接比较快，仅需几分钟至十几分钟，且不需另作防腐处理，故在顶管施工效率上优于钢顶管。
顶管工程产生误差的原因很多，主要有：
1 质构造的变化，基础土层软硬悬殊；
2.顶进千斤顶用力不均；
3.导轨移位，工作坑基础沉陷；
4.局部障碍物偏向施力；
5.挖土操作时开挖的尺寸不合适；
6.顶进管节的端面不平行。
顶管误差校正是逐步进行的过程，一旦形成误差不易立即将已顶好的管进行校正，而是逐步由误差调整到正确。
顶管施工前对管道通过地带的地质情况认真调查。通过仪器，指导纠偏。纠偏按照“勤测量、勤纠偏、小量纠”的操作方法进行。
加强顶管后背施工质量的控制，确保后背不发生位移，并使后背平整，以保证顶进设备安装精度。顶进过程中随时绘制顶进曲线，以利指导顶进纠偏工作。
重新调整千斤顶行程、顶力、顶速，或重新调整千斤顶的安装精度。对顶管后背进行加固，防止位移进行发展，并确保后背平整。纠偏前认真分析顶进曲线的发展趋势，采取适当的纠偏量，循序渐进，切不可操之过急，适得其反。
中继环顶管阻力正面——不变侧面摩擦力——随顶进距离增大显然，将长距离顶管分成若干段，在段与段之间设置中继环，接力顶进设备可使后续段只克服顶进管段侧面摩擦力即可。目前，在顶管施工中较为流行的有三种平衡理论：气压平衡、泥水平衡和土压平衡理论。按自前至后顺序开动中继环油缸，顶进管道可实现长距离顶进。中继环——在中继环成环形布置若干中继油缸，油缸行程200mm。中继环油缸工作时，后面的管段成了后座，将前面相邻管段推向前方，分段克服侧面摩擦力。