楼面,也可叠套吊装至施工楼面后组装,操作灵活,降低劳动强度、节省人工及机械费。因塑料薄壁方箱为工程塑料材质,即使施工过程中破损,也可以回收再利用,理论上达到施工“零损耗”,解决了材料消耗浪费的问题。
但现实情况是:由于材料本身属于新兴材料,加之施工工艺的不成熟,各施工企业及设计院等相关材料应用部门对此认识的不足和缺乏,影响了该材料的推广。
薄壁方箱的应用范围是很广泛的，下面详细的为大家介绍它应用在地下车库的优势：
1、节约模板，梁侧抺灰；
由于空心楼盖的结构只须支设平模，可节约梁侧模板及梁侧抺灰和减少模板损耗，使模板重复辗转利用率大大提升。
2、施工速度加快：
采用空心楼盖大大缩短工期，提高施工速度约30%，从而减少施工设备的租赁费用和人工费用。
1、 空心楼盖上下两层板均较薄，承受局部荷载能力较差，上面承受轮压，下面安装吊管时，局部可能破坏。
答：一般可将上翼缘加厚至75-80mm。可承受消防车的荷载。
2、 空心楼盖下层板混凝土浇捣困难。
答：完全可以浇捣，并保证内置芯模底部混凝土密实。
3、 内置芯模抗浮的问题。
答：当有具体设计方案时，公司工程部可提供*为经济可行的内置芯模抗浮技术措施，如贵方将设计好的现浇混凝土空心楼盖的剖面图发过，我们可先做好GBF芯模抗浮方案发给你们。我公司在进行产品施工技术交底时，也会对施工方进行抗浮措施的交底。
4、 芯模可能破损，混凝土会流入盒内。
答：提供的GBF芯模是按企业标准生产并经检验合格方出厂，施工现场使用GBF芯模时，按施工工法进行施工，GBF内置芯模产品是不会破损的。
一次性模壳又出现新的问题：由于制作材料为菱镁，含盐分，所以在潮湿空气中容易膨胀而引起脱落现象。高铁济南西客站采用一次性模壳，使用期间大批脱落，造成社会影响，济南火车站与潍坊潍京小区都出现膜壳脱落现象。所以山东省人防设计院及济南市人防设计院对人防项目予以排斥，济南市建委曾经下文暂时中止一次性模壳使用。另外，一次性模壳还有一个劣势，就是在产品质量有瑕疵时，容易在振捣时将模壳顶板捣坏，造成顶面效果无法保证；肋梁、暗梁均呈倒梯形，箍筋制作、底部钢筋绑扎非常麻烦，浪费混凝土。