热浸镀锌是目前国内应用1多的一种镀锌方式，它能使工件获得较厚的镀锌层，一般锌层平均厚度可达到50微米以上，并具有镀层均匀、附着力强、使用寿命长等优点。其传统工艺流程主要是先去除工件表面油污，再将工件酸洗除锈，水洗后放入溶剂中清洗（溶剂有氯化铵、氯化锌或是氯化铵和氯化锌的混合液等），然后将工件放入镀锌槽中镀锌，后甩干整修后完成。我们公司专注于达克罗技术的研究多年，如果您还有想要了解的，欢迎与我们取得联系，我们将随时恭候您的电话。
在热镀锌过程中，由于一般国内热镀锌厂普遍采用浓1硫酸、浓盐酸等强腐蚀性溶液作为酸洗溶剂，使得工件在经过热镀锌后，工件也会发生氢脆现象，个别还会有工件表面被过度腐蚀，形成表面缺陷。另外由于加工工艺以及工件的几何形状，有时会产生锌料黏结的现象。如螺栓热镀锌时，螺栓的螺纹处常会产生锌料黏结的情况，影响螺栓的正常使用。在日本，有无铬达克罗表面处理液V505和V872出售，其部分性能比有铬的达克罗还要好。
锌铬膜（达克罗）防腐机理 锌铬膜（达克罗）液是一种水基处理液，金属件可以采用浸涂、喷刷或刷涂处理，然后送进加热炉固化，固化温度在 300 ℃ 左右，经 45 ～ 60 min 的烘烤，形成锌铬膜（达克罗），铬固化时，涂膜中的水分、有机类（纤维素）物质等挥发分在挥发的同时，依靠锌铬膜（达克罗）母液中的铬盐的氧化性，使电极电位负值较大的单质锌片、铝片浆与铁基体反应，形成 Fe 、 Zn 、 Al 的铬盐化合物无机涂层。由于膜层是与基体直接后应获得的，所以该防腐层极为致密，（用镀锌或浸锌方法获得的防腐层无法与之相比）该涂层在腐蚀环境下，会形成无数个原电池，即先腐蚀掉电位较负的 Al 、 Zn 盐类，直到它们被消耗后才有可能腐蚀至基体本身。在上个世纪50年代末，美国科学家MikeMartin研制了达克罗涂层防腐技术，引1领到一个新的高度。
现如今随着时间和外界因素的影响，许多产品都发生腐化。那么我们就需要对产品进行防腐加工。说到防腐涂料，大家应该对达克罗并不陌生吧，它是一种新型的防腐涂料，在市场上很受大家的喜爱和欢迎。相信大家对达克罗技术的发展趋势也很感兴趣，下面就由达克罗生产厂家来给我们介绍下达克罗技术的发展趋势。所以您如果还有任何相关的知识想要进行了解都可以来与我们取得联系加以一些相关咨询，我们会为大家解答疑惑的。
达克罗涂层也好，无铬涂层也好，都是刚刚起步的新型产业，是一项表面处理的新技术，发展前景是无限好的。但也有一种说法，即达克罗过时了，无铬涂层将取代达克罗，就像前几年有人说电镀取消，达克罗将彻底取代电镀。我们认为电镀、达克罗、无铬涂层都是一种涂(镀)种，都有自身独到的特点，都有不同程度上的薄弱的环节，十全十美的涂种是没有的， 如果有,那么其他涂(镀)种就都不需要存在，只要是存在的，总是有其合理面。部分汽车零件工作温度较高，要求这些零件的表面防护层在高温下也具有良好的抗腐蚀性能。
达克罗涂覆机每运行600小时后，须对各辊筒轴承检查一次，清洗净油污。
4.对烘道内部清洁，运行500小时后处理一次，清洁内部残渣，污垢，检查加热管是否能正常加热。
5.为了确保烘道内部的清洁，清理完毕须用废旧铝板废涂料过三至四遍，以将烘道内污物沾附出烘道。
在使用达克罗涂覆机的时候就可以使用以上文章中所介绍的方法来进行达克罗涂覆机的维护和保养工作，要知道做好达克罗涂覆机的相应保养工作就可以使达克罗涂覆机的使用寿命得以延长。关于达克罗涂覆机的维护和保养小编就为大家介绍到这里了，欢迎大家拨打我们的电话热线来向我们了解更多相关精彩资讯，我们会随时等待着您的电话。到了二十世纪七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太的地区的使用权。