3.基体材料
由于碳纤维的很多性能是玻璃纤维所不及的，它可以在绝氧气氛下高于3000摄氏度的高温还保持高强度，而玻璃纤维高于700摄氏度的高温下已丧失了强度。所以没有玻璃纤维增强铝、增强陶瓷之类材料。目前，CMC-Cf的基体主要有碳、碳化硅、微晶玻璃以及多元多层复合材料等。只要工艺得当，碳纤维可以用来增强很多高分子材料、很多金属材料、几乎各种氧化铝、硅酸盐、氧化硅、碳化硅、
三、碳纤维复合材料工艺简介
碳纤维材料硬度高，必须选用硬质很近刀具材料，航空部门在参考国外硬质合金选材基础上经试验认为
碳纤维板可拆卸锚具的三大优点：
1、施工灵活性强（可以合理安排施工人员编制），可操作性高，有良好的施工体验。
2、与不可拆卸锚具相比，可拆卸锚具不会为结构带来过多的附加荷载（张拉完毕后拆除机械工装紧留两片平板锚具在所加固构件纸上）。
3、节约资源（锚具都为金属材质），锚具循环使用，减少因锚具给工程带来不必要的开支。
预应力碳纤维板加固技术作为大跨度结构板的抗弯加固以及控制裂缝加固的有效方法，因为其昂贵的造价令一些加固工程望而却步，懂行的人都知道预应力碳纤维板造价昂贵和其锚具的锚固效率有很大的关系，而锚具在工程中所占的费用不容小觑。中国掀起一股碳纤维投资热潮，一方面预示中国的碳纤维产业将有快速发展，有可能成为碳纤维生产大国以至强国。曼卡特可拆卸预应力锚具很大程度上解决了这些问题。
东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区，主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。
碳纤维板预应力损失试验研究与对比
随着桥梁加固技术的兴起，预应力碳纤维板的使用在桥梁加固工程已逐渐普及。如：日本东丽公司已开发出高强型T1000系列碳纤维，抗拉模量295GPa，拉伸强度达7。当前，预应力碳纤维板大多运用于等截面桥梁结构加固，比如简支空心板、T梁等，而对于一些变截面桥梁加固中预应力碳纤维板的使用率，对碳纤维曲线张拉的预应力损失试验目前也研究，为了探讨预应力碳纤维呈曲线状态下张拉时的摩擦损失情况及其在变截面桥梁结构加固中的应用可行性研究，为此本团队提出了利用铰式波形锚具张拉系统对碳纤维板在不同张拉角度下和不同张拉吨位条件下进行张拉试验对比，分析其摩擦应力损失情况，为预应力碳纤维板在变截面构件加固工程中的应用提供参考价值。
东莞市明轩碳纤维科技有限公司位于东莞市南城蛤地工业区，主要以碳纤维板、碳纤维管、碳纤制品的生产及CNC加工为一体的生产型企业。
碳纤维复合材料导热性差，在钻孔过程中钻头与复合材料产生大量的摩擦热，而碳纤维复合材料热导率小，热量难以在加工中排除使得切削出温度升高，加速了钻头的磨损。羽毛球拍碳纤维增强复合材料刚成的羽毛球拍其特点是重量轻、刚性大、避免了木制品因其刚性不足而造成的断把现象。碳纤维复合材料在钻孔加工技术中必定要采取一些措施防止在加工过程中使材料发生损坏，得不偿失。