太阳能电池的简介
太阳能电池发电是根据特定材料的光电性质制成的。黑体(如太阳)辐射出不同波长(对应于不同频率)的电磁波， 如红外线、紫外线、可见光等等。当这些射线照射在不同导体或半导体上，光子与导体或半导体中的自由电子作用产生电流。射线的波长越短，频率越高，所具有的能量就越高，例如紫外线所具有的能量要远远高于红外线。但是并非所有波长的射线的能量都能转化为电能，值得注意的是光伏效应于射线的强度大小无关，只有频率达到或超越可产生光伏效应的阈值时，电流才能产生。
什么是三元锂电池
锰酸锂和镍酸锂。三元材料具有高能量密度、长循环寿命、低成本和高安全性等特点。锂电池的正极材料主要有磷酸铁锂和三元正极两种。由于钴酸锂电池的能量密度低，而镍镉或镍钴氧化物电池的能量密度较高。所以目前市场上应用较多的是采用钴酸锂电池的电动汽车。
磷酸铁锂电池正极：由三价元素组成，如fe2+，co32-等；
负极：主要用石墨做负极材料，也可用碳纤维或硅碳复合负极；
隔膜：一般采用pe隔膜；
电解液：一般用来作为电解液的溶剂；
什么是胶体电池
水性胶非学科规范术语，是为了区别凝固态胶体的一种名称。对胶体的理解，学术分类与习俗理解有很大不同。习俗多认为常温下物理状态呈胶凝态的物质叫胶体，而在化学结构分类中，定义为分散相基础结构在1-100纳米范围内的物质。决定电化学特性的是胶体粒径及其表面活性剂。胶体电池在历几沉几浮，与胶体的材料发展和技术成熟程度有关。近三两年，虽然已研发出纳米级溶胶，对表面活性剂的电化学应用也有了更多的生产实践，但对于厂商而言，很难在短期内选型出适用的凝胶态胶体。
电池的趋势
新能源汽车行业的应用我国《节能与新能源汽车产业发展规划》中提出“我国新能源汽车发展的总体目标是：到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，我国节能与新能源汽车产业规模位居世界前列”。磷酸铁锂电池由于其在安全性好、成本低等优点广泛应用于乘用车、客车、物流车、低速电动车等，虽然，在当前新能源乘用车领域，受国家对新能源汽车补贴政策影响，凭借能量密度的优势，三元电池占据着主导地位，但是磷酸铁锂电池仍在客车、物流车等领域占据的优势。客车领域，磷酸铁锂电池在2018年第5批、第6批、第7批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（ 以下简称《目录》）中占比约为76%、81%、78%，依旧保持主流。车领域，磷酸铁锂电池在2018年第5批、第6批、第7批《目录》中占比分别约30%、32%、40%，应用比例逐步增加。