锁的发展是一种历史的见证。在远古时代，聪明的人类已懂得把个人贵重的物品用兽皮包起来，外面用绳索捆缚，后的开启处打上特殊的绳结。而绳结只能用一个叫“骨锉”的工具才能挑开。工艺落后，产品产能严重过剩，低档产品多，产品质量不稳定且与发达国家还存在一定差距，缺乏高标准、效率高，缺乏核心技术和自主知识产权，缺乏世界知名品牌。绳结和骨锉，就是锁和钥匙的雏形。从上世纪５０年代的挂锁、抽屉锁、电气柜锁、自行车锁，到６０年代的防盗锁，从７０年代的球形锁，８０年代的执手锁、摩托车锁，到９０年代的ｉｃ、ｔｍ、ｒｆ电子门锁，甚至代表当今科技的智能门锁、密码锁、指纹锁、楼宇对讲可视系统，锁的形式和功能发生了翻天覆地的变化。据了解，我国年销售额在500万元以上的锁具生产企业达1000家左右，在我国的浙江、广东、山东等地形成了成熟的制锁业产业集群。
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工程车门锁有那些技术方面的要求
锁具在各行各业应用很广泛，我们也是随处可见，各种各样的锁具我们见过的也不少，从呆呆的大头锁到现在的电磁感应锁，可谓发展的速快是真的很快。今天我们要讲的内容是关于工程车门锁的技术要求：1、门锁应按照规定程序批准的产品图样与有关技术文件制造，并符合本标准的要求。 2、门锁必须具有全锁紧位置和半锁紧位置。 3、门锁能将车门可靠锁紧并能安全打开。 4、当门锁处于锁止位置时，操纵内外手柄不能打开车门。 5、对门锁的有关构件进行受力分析（利用静力学分析法），以评定门锁在294.2m/s2惯性负荷的作用下，保持全锁紧位置不变的耐惯性的能力。 6、门锁所有运动件应灵活，开关车门轻便，不应有异常噪声。而一些先前靠着模仿和跟风打价格战的小企业由于没有核心技术，随着人们生活品味的提高和对品牌的重视，日子一天比一天难过，正在面临着被淘汰的危险。7、汽车门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于1000种。 8、开闭耐久性 锁体和挡块（或锁扣）啮合开闭次数（以门锁一个完全开闭循环为一次）应能保证105次正常工作。。 9、纵向负荷 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受，4440N的纵向负荷；在全锁紧位置应能承受11110N的纵向负荷均不得脱开。10、横向负菏 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受4440N的横向负菏；在全锁紧位置应能承受8890N的横向负荷均不得脱开。11、汽车门锁应符合图样规定的正确安装位置.12、耐腐蚀性 门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC／T 625的规定。
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中国的锁具历史久远，韶文化遗址发现了木锁，西周出现了青铜锁，到了东汉已普遍生产、使用金属锁。随着时代的进步和科技的发展，人们对于锁具的需求也开始变化，从的传统金属锁向智能锁、电子锁转变。我国每年都会不断投入锁具高新技术的研究，有效应对市场对于锁具的需求。根据海关统计，制锁行业在“十一五”期间的年均出口增速达到31%，是五金全行业平均速度的两倍。智能锁，就是将电子技术、集成电路技术、大量的电子元器件、结合多种创新的识别技术等综合的产品。智能锁作为新一代识别技术优势愈加明显，将取代机械锁成为锁具行业的新宠。
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