融雪剂顾名思义，其作用是融雪化冰，代替盐主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。
混合型融雪剂是采用原料加工而成，具有流动性好、杂质含量低、融雪速度快、解冻效果好、环境污染小腐蚀性低、使用广泛、经济性强等特点。融雪剂顾名思义，其作用是融雪化冰，代替主要作为城市道路、高速公路、机场、港口、桥梁等设施的除雪化冰，有的融雪剂还可用作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂等。【材料分析】：用谱图分析，对液体融雪剂的分子量成分定性含量分析。
目前不论国外还是国内，融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般只适用于机场等地。而另一类则是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁、等，通称作‘化冰盐’。基本种类一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，该类融雪剂融雪效果好，基本没有腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。它的优点是便宜，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。
氯盐类融雪剂的除雪作用有两点，除了盐类的溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块，从而有利于排雪。
潍坊铭达盐化公司提供
常用融雪剂以盐类为主，路面上盐将冰融化后，随雪水流淌。盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。由于工业盐没有使用标准，人饮用后会出现慢性，如果量大可以致人。从化学上讲氯化钠、氯化钙两种物质都是盐，对工程和绿化都具有不同程度的伤害。其实除了用融雪剂外，还有三种方法可以融雪：人工扫雪、机械扫雪(用扫雪机等)、和电热融雪(在立交桥关键部位绕层电阻丝，通电加热完成融雪)。因此，除雪融冰应该慎用融雪剂。切莫一时急用，造成长远危害。
融雪剂(道路冻结防止剂)主要用于道路、机场、港口、城市街道冬季除雪和道路防冻结 。
(1)1#融雪剂:成份∶NaCL<=60% MgCL26H2O>=40% 水份<=0.1-0.6% 粒度指标:S级粒径1-5mm SS级粒径 1-4mm SL级粒径 1-7mm
非氯盐类环保型融雪剂所用原材料主要有三种:有机物A、有机物B和C。C为稳定剂。 原料中无氯盐、硫酸盐等腐蚀性成分。基于乔木根系的分布特点和不同土壤层面的化验结果，换土深度应不小于40厘米。非氯盐类融雪剂腐蚀性比较小，对植物危害也有限，机场跑道融雪一般用这种，但费用较大。一般来说，非氯盐类的价格是氯盐类的15-30倍。
改进使用方式
融雪剂使用一般有雪前喷洒和雪后喷洒两种方法。雪前施用融雪剂，可以防止雪降落后结冰于路面，是除雪方法的新潮流。这种方法的优点是成倍地节省融雪剂的使用量，加快除雪速度，减少对交通的影响。雪后施用融雪剂是传统方法，也是常用方法。雪后喷洒融雪剂的施用量要根据降雪类型’雪量的大小和天气状况等等条件决定。为了避免浪费，可以先用扫雪机将路面积雪除去一部分，然后喷洒融雪剂，这样就可以大大节省成本。根据除雪区域采用不同的融雪剂。可以在普通道路泼洒一般的融雪剂：立交桥上泼洒有缓蚀剂的融雪剂，在郊区道路和高速公路可以撒粉末状的氯化钙融雪，避免结晶使路面打滑。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了"汇集盐水"的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。融雪剂与除雪机械合用。欧美国家目前的主要做法很值得借鉴。在这些国家一般都是尽量使用铲雪车机械扫雪，少用融雪剂，以保护雪水资源。美国的一些州已经禁止使用盐来融雪，而是在机械铲雪后，在道路上撒碳渣、粗砂、树枝渣类物质来防滑，同时利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以帮助增加地面温度来融雪。使用后的碳渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，成为改善绿地土质的好帮手。对实在需要撒融雪剂的路面，也要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路冻结。因为融雪剂用量越少，对环境的危害就越小。
其实除了用融雪剂外，还有三种方法可以融雪：人工扫雪、机械扫雪(用扫雪机等)、和电热融雪(在立交桥关键部位绕层电阻丝，通电加热完成融雪)。